Réparer sa voiture avec des pièces d’occasion, une économie qui peut coûter cher

Depuis le 1er janvier 2017, votre garagiste est tenu par le décret n° 2016-703, relatif à « l’utilisation de pièces de rechange automobiles issues de l’économie circulaire », de vous proposer deux devis : l’un avec des pièces neuves, l’autre avec des pièces d’occasion. Sont concernées les pièces de carrosserie (ailes, portières, capot, etc.), de garnissage intérieur et la sellerie, les vitrages non collés, les optiques (phares, feux, etc.), et certaines pièces mécaniques ou électroniques. Son exclues les pièces concernant les éléments de sécurité, tels que les trains roulants, la direction, le freinage, et toutes les pièces de liaison au sol soumis à une usure mécanique. Filtres, bougies, kit de distribution, courroies d’alternateur et de pompe à eau, lubrifiants doivent également  impérativement être remplacés par des éléments neufs.

 Garantie or not garantie ?

Si vous ne prenez pas de grands risques avec une portière, un capot ou un pare-chocs, la question se pose avec un moteur complet, une boîte de vitesses ou une pompe à injection. Neuves, ces pièces bénéficient de la garantie d’un an de tous défauts, ainsi que de tout dommage causé par ce défaut à d’autres éléments du véhicule, mais qu’en est-il d’un moteur d’occasion ?

Depuis le 1er juillet 2014, certaines pièces de réemploi d’origine constructeur sont garanties 1 an. Certaines, mais pas toutes. Ainsi, un moteur complet, une boîte de vitesses sont garantis au « cas par cas » et à la bonne volonté du garagiste, qui ne prendra pas le risque de devoir remplacer « gracieusement » un moteur qui rendra l’âme 2 mois plus tard. Les boîtes de transfert, ponts, pompes à injection, sont garanties seulement trois mois ; les batteries et les moteurs et mécanismes lève-vitre, six mois. Les pneumatiques ne bénéficient d’aucune garantie. Les pièces d’occasion adaptables qui ne sont pas d’origine constructeur ne sont garanties que trois mois.

Le choix vous appartient

Si votre garagiste est tenu de vous proposer des pièces de réemploi, le choix de les accepter ou pas vous appartient. Il est tentant d’opter pour un devis moins cher de 30 à 50 % mais, pour bénéficier des garanties minimales, vous devez reconnaître avoir parfaitement connaissance que les pièces d’occasion sont démontées sur des véhicules en fin de vie ou accidentés. En outre, pour que la garantie s’applique, le montage de la pièce doit être conforme aux normes du constructeur et exécuté par un professionnel. Le moindre défaut de montage, la modification des réglages d’une pompe à injection, la détérioration d’un élément annexe comme un radiateur ou une pompe à eau défectueux, un manque d’huile, rendent la garantie caduque.

En outre, cette dernière ne couvre ni les frais de démontage/remontage, ni les fluides, accessoires (joints par exemple), dépannage et immobilisation  de votre voiture. Celle-ci ne s’effectue que par voie d’échange, dans la limite du stock disponible. Dans le pire des cas vous n’obtiendrez que le remboursement de la pièce défectueuse, d’autant que pour que cette garantie puisse s’appliquer, le garagiste doit impérativement contrôler les circuits électriques, l’état des soufflets (non couverts par la garantie) s’il s’agit de la transmission ; les joints (non couverts) des ponts, boîtes de vitesse et de transfert et les remplacer si besoin ; le circuit de carburant du véhicule pour les pompes à injection, etc. Quant au moteur, il ne pourra être monté qu’après vérification des circuits d’eau, d’air, d’huile et de carburant et la garantie ne s’appliquera que sur le moteur complet et pas sur les pièces périphériques. Vous aurez seulement 15 jours, après le montage, pour signaler toutes anomalies.

Alors neuves ou d’occasion, le choix de la pièce certes, vous appartient, mais il dépend également de l’utilisation du véhicule : occasionnel ou intensif. Dans certains cas, ce sont des occasions qui peuvent coûter cher.

*source Ademe 2013

Pièce neuve ou d’occasion, que choisir ?

* Garantie obligatoire de la pièce (montage et démontage non compris), décret n° 2016-703 du 1er janvier 2017.