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Renault Twingo, pour le peuple ? En direct du salon de Paris 2024

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Cédric Pinatel

Après la 5 E-Tech Electric et la 4 E-Tech Electric, Renault doit lancer sa nouvelle entrée de gamme électrique en s’inspirant de la première génération. Et avec un design encore plus osé que celui de la dernière citadine de la marque au losange.

Renault Twingo, pour le peuple ? En direct du salon de Paris 2024

On ne compte plus les citadines électriques au design un peu hors normes chez Renault. Le constructeur français vient de lancer la 5 E-Tech Electric, cette petite auto dont le style rétro et musclé semble faire sensation auprès du grand public malgré un tarif élevé dans l’absolu.

A Paris, Renault expose aussi la nouvelle 4 E-Tech Electric qui doit occuper le rôle du crossover urbain électrique, face aux Jeep Avenger et autres Alfa Romeo Junior. Mais le constructeur français a aussi tenu à amener le prototype de la future Twingo de quatrième génération, celle qui doit marquer l’entrée de gamme électrique et positionner Renault sur le segment des autos les plus abordables.

La Twingo de quatrième génération possèdera quatre portes, comme celle de la troisième génération.
La Twingo de quatrième génération possèdera quatre portes, comme celle de la troisième génération.

Le design s’inspire largement de la première génération vendue entre 1992 et 2007, écoulée à 2,6 millions d’exemplaires. Elle possède en revanche cinq portes et non plus trois, avec une longueur de 3,75 mètres pour ce concept-car contre 3,43 mètres pour l’originelle. Le design rétro et très galbé à la fois, fait forte impression.

Le modèle de série doit pour rappel arriver en 2026 et la conception de sa plateforme doit être effectuée conjointement avec un constructeur chinois dont le nom n’est pas encore officiellement connu. Avec un prix de base situé à 20 000€ ou juste en-dessous de cette somme.

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Certains critiquent Renault pour le design un peu « réchauffé » de ces nouveaux modèles électriques, dont la technique rappelle celle de la Fiat 500 de 2007 (conçue par une équipe dans laquelle évoluait un certain Luca de Meo à l’époque). Mais quand même, ça change des canons du marché.
Certains critiquent Renault pour le design un peu « réchauffé » de ces nouveaux modèles électriques, dont la technique rappelle celle de la Fiat 500 de 2007 (conçue par une équipe dans laquelle évoluait un certain Luca de Meo à l’époque). Mais quand même, ça change des canons du marché.

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Non seulement cette Twingo a beaucoup grossi et atteint quasiment la taille d’une vraie citadine, mais son prix devrait également dépasser celui d’une citadine thermique d’entrée de gamme. Elles deviennent vraiment chères, ces voitures...
Non seulement cette Twingo a beaucoup grossi et atteint quasiment la taille d’une vraie citadine, mais son prix devrait également dépasser celui d’une citadine thermique d’entrée de gamme. Elles deviennent vraiment chères, ces voitures...

L’instant Caradisiac

Le vigile ne laissait personne monter sur l’estrade où était exposé ce concept-car de Twingo. Et on a vu Michel Chevalet s’énerver devant la voiture alors qu’il tournait sa vidéo de présentation, écœuré par le nombre de badauds passants devant sa caméra. Pas facile, le tournage dans les conditions du direct…

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