Audi A7 Sportback : flèche d'argent - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Adrien Raseta Le 08/03/2018 à 15:00

Premier contact avec l'auto la plus originale de la firme d'Ingolstadt. L'Audi A7 Sportback revient sur le devant de la scène sept ans après l'intronisation de la très séduisante première génération du coupé cinq portes. Les atouts de la version originelle sont-ils conservés ? Pour le savoir, la voici en détails au siège de la marque à l'occasion d'une présentation très spéciale.

Audi A7 Sportback : flèche d'argent - Vidéo en direct du Salon de Genève 2018

Fine et élancée, la nouvelle A7 Sportback est sans aucune doute la plus belle berline d'Audi du moment.

Le système MMI se contrôle via l'écran tactile du dessous, ce qui est bien plus pratique qu'avant.

La barre de feux sur tout l'arrière de la voiture, j'en suis fan depuis la 964.

Très jolie, cette ligne de toit fuyante, mais ça ne laisse pas beaucoup de place à la tête à l'arrière.

L'instant Caradisiac

Le stand Audi est extrêmement originale, ce qui est une bonne chose mais pas vraiment ce qu'il y a de mieux pour travailler. D'un côté, le constructeur garde un voile sur un E-Tron encore maquillée, voile qu'il lève pendant 15 minutes à heure fixe, de l'autre, il a transformé la moitié du stand en salle de cinéma avec projection d'un film sur la nouvelle A6, aussi à heure fixe. Très joli donc, mais cela avait le défaut de plonger le stand entier dans l'obscurité pendant pas loin de 30 minutes, ce qui explique le manque de clarté sur les photos de la pourtant très jolie A7 Sportback.

Tous les détails de l'Audi A7 Sportback 2018

L'Audi A7 Sportback fait figure d'ovni dans la gamme du constructeur premium du groupe Volkswagen. Ce modèle de coupé cinq portes au dessin spectaculaire se doit de séduire avec ses lignes tout en offrant un confort digne de celui d'une grande berline bourgeoise. La première du nom relevait le défi avec brio fin 2010. Voici maintenant sa descendante dévoilée en exclusivité à Ingolstadt avant sa présentation en bonne et due forme prévue au salon de Los Angeles le 1er décembre.

Le lieu retenu pour cette occasion n'est autre que le tout nouveau centre de design Audi inauguré en août dernier. C'est ici que plus de 600 personnes travaillent sur les autos prochainement frappées des quatre anneaux. Pour entrer, il faut montrer patte blanche. Une fois à l'intérieur, la tentation est grande de pousser -par erreur- la mauvaise porte révélant les projets les plus secrets. Pour éviter ce genre d'accident, tout est prévu par les gens de chez Audi. Une immense salle regroupant plusieurs maquettes en clay (l'argile utilisée par les designers) donne un avant-goût de ce qui se cache sur le toit du bâtiment.

Sculpturale

Les clients de l'A7 Sportback l'achètent avant tout pour son style. Cette nouvelle génération ne déroge pas à la règle avec des lignes à couper le souffle. Le coup de crayon le plus impressionnant part du bas du pare-brise pour parcourir le sommet de la carrosserie jusqu'aux feux arrière. À propos de l'éclairage, un gros travail a été réalisé du côté des projecteurs. La voiture semble dévoiler son regard à l'ouverture grâce à une astucieuse animation des LED cachées dans les structures des optiques. La poupe s'éveille elle aussi avec un bandeau reliant les deux blocs arrière finement intégrés de part et d'autre du hayon. Un soin particulier est porté aux détails : les flancs sont sculptés tandis que les ailes gagnent en muscle. Sa grande calandre plus large et plus basse que celle de la précédente génération renforce elle aussi la présence visuelle de l'A7 Sportback.

L'habitacle de l'A7 Sportback offre un peu plus d'espace que la version sortante. Les grands gabarits apprécieront le volume supplémentaire libéré au niveau de la tête pour les places arrière. En découvrant la cabine, la planche de bord aspire le regard. L'élément pensé en trois dimensions joue la carte du minimalisme. Les boutons disparaissent tout comme la molette et le pavé tactile au profit de deux grands écrans. L'utilisation du système d'infodivertissement devient plus agréable grâce au retour haptique simulant un clic de souris.

Belle mais pas rebelle

L'Audi A7 Sportback hérite sans surprise d'une partie des innovations du vaisseau amiral A8. Elle reçoit ainsi sa technologie de conduite autonome de niveau 3 exploitant un scanner laser LIDAR. Cela lui permet d'après la fiche technique de circuler sans intervention du conducteur jusqu'à 60 km/h et de se garer seule. Autre nouveauté : l'hybridation légère. Un petit moteur électrique de 48 volts réduit les consommations du 3,0l V6 turbo de 0,7l/100 km grâce entre autres à un start and stop fonctionnant dès 22 km/h. Cette innovation permet en outre à l'A7 Sportback de passer en toute sécurité en mode roue libre de 55 km/h à 160 km/h. Côté performances, le seul bloc 55 TFSI disponible au lancement délivre 340 chevaux pour 550 Nm de couple. L'exercice du 0 à 100 km/h est exécuté avec cette mécanique et sa boîte robotisée S-Tronic à sept rapports en 5,3 secondes. Enfin, les suspensions pneumatiques et les quatre roues directrices disponibles en option promettent un bon compromis entre le confort et le dynamisme.

Les premiers exemplaires de l'Audi A7 Sportback débouleront dans les concessions en février 2018 deux mois après l'ouverture des commandes. Une multitude de blocs diesels et essence quatre et six cylindres rejoindront le catalogue des moteurs en début d'année prochaine. La version 55 TFSI débarquera quant à elle en Allemagne au prix de 67 800 €. Rendez-vous donc dans quelques mois pour connaître les tarifs réservés à la France.