Porsche vend moins à cause de ses voitures électriques et de la Chine

Porsche a vendu 310 718 voitures neuves dans le monde en 2024, selon les chiffres du constructeur allemand qui viennent de tomber pour l’année passée. Un niveau dont rêveraient toutes les marques de luxe du marché, Maserati en tête. Avec une baisse de 3% par rapport à l’année 2023 où Porsche avait réussi à écouler 320 200 voitures neuves sur la planète, la marque de Zuffenhausen régresse tout de même un peu à cause de deux facteurs.

Le premier, c’est la méforme de son premier modèle électrique : la Taycan n’a trouvé « que » 20 836 clients en 2024 dans le monde, au lieu de 40 629 en 2023. Une chute spectaculaire de 49% après plusieurs années où la berline s’était bien vendue, qui nuit directement aux résultats de Porsche. L’arrivée récente du restylage permettra-t-elle d’améliorer les choses en 2025 ? Pas sûr, car elle doit désormais cohabiter avec le Macan Electric qui lui pique évidemment quelques clients. Lancé au printemps dernier, ce Macan Electric s’est écoulé à 18 278 exemplaires au total sur l’année passée. Bien mais pour l’instant très loin des plus de 80 000 ventes annuelles qu’atteignait le Macan thermique à ses grandes heures. Ce dernier a tout de même trouvé 65 517 clients en 2024.

Certains acheteurs du Macan thermique disparu d’Europe se sont d’ailleurs probablement reporté sur le Cayenne, vendu à 102 889 exemplaires en 2024 soit une hausse de 18%. Renouvelée pendant cette dernière année, la berline thermique Panamera signe elle une baisse de 13% avec 29 587 exemplaires qui lui permet tout de même de devancer la Taycan. La 911 reste en pleine forme avec 50 941 exemplaires distribués (+2%) et même les vieux 718 Boxster et Cayman se sont bien vendus avec 23 670 unités (+15%).

La Chine en forte baisse

La seconde raison du repli de Porsche, c’est sa forte baisse sur le marché chinois où ses ventes ont reculé de 28% à 56 887 unités. Le constructeur allemand est pourtant dans le vert partout ailleurs dans le monde (+8% en Europe à 75 899 voitures, +11% en Amérique du Nord à 86 541 autos, +6% sur les autres marchés à 55 533 véhicules). Les clients chinois sont en train de remplacer les voitures de luxe européenne par des véhicules locaux, comme le prouvent les chiffres également en baisse pour les marques premium allemandes.