4. Plus de 20 000 € : c'est la fête

Avec un budget supérieur à 20 000 €, non pas sans limite, mais en pouvant monter haut, on accède à des modèles prestigieux. Mais il faut savoir garder raison, nous n'allons pas sélectionner de Bentley, ou autre Aston Martin Volante, aux coûts d'entretien et d'utilisation stratosphérique, pour rester dans des choses assumables au quotidien.

BMW Série 6

C'est le grand cabriolet 4 places à la sauce BMW. Et pour le budget, on peut aussi bien acquérir un modèle de 2004-2011 (E64), à des tarifs fort raisonnables, même pour les plus gros moteurs 645Ci ou 650Ci. On peut même accéder au modèle M6 de 507 ch pour moins de 40 000 € !

Mais mieux encore, on peut se porter acquéreur de la génération suivante (2011-2017, F12). Il y a des modèles à 20 000 €, année 2012/2013, en diesel 640d 313 ch. Il faut mettre 27 000 € pour un modèle 640i de 320 ch, 2011. Et si on grimpe dans les prix, on peut s'offrir un modèle 2016 et 100 000 km en moyenne, 640d ou 650i, pour moins de 43 000 € par exemple.

Cette seconde génération est plus aboutie que la première en matière de qualité de finition, et d'équipements high-tech. Son style est également moins "clivant" que celui de la génération E64, dû à Chris Bangle.

Ford Mustang Cabriolet

La Mustang est un mythe automobile, quoi qu'on en dise. Et ses ventes ont explosé lorsque Ford a décidé de l'importer officiellement.

On trouve donc aujourd'hui pas mal de choix dans ce budget. Et tant qu'à faire, autant oublier le 2.3 Ecoboost qui motorise les versions d'entrée de gamme, pour se concentrer sur le V8 5.0 de 421 ch, dont les vocalises font et feront toujours tourner les têtes sur son passage.

Alors oui, la qualité de finition de ce cabriolet américain n'est pas la meilleure du marché, mais n'est pas non plus indigne, mais le plaisir au volant est incomparable, et l'efficacité suffisante pour se faire plaisir en roulant vite.

On peut repartir pour 40 000 € au volant d'un modèle 2017 qui aura 40 000 km en moyenne. Pour info, les premiers 2.3 Ecoboost 317 ch sont à 35 000 €, pour 60 000 km.

Mazda MX-5 "ND"

On retrouve une nouvelle fois la Mazda MX-5 dans cette sélection, pour un budget plus élevé. Un budget qui permet d'accéder sans problème aux versions les plus puissantes et abouties de la dernière génération dite "ND".

Ainsi, pour moins de 37 000 €, on peut repartir au volant d'une version 2021, moins de 5 000 km, et dotée du dernier moteur 2.0 en 184 ch, qui mêle habilement la rage d'un petit moteur et l'allonge d'un plus gros. Le moteur parfait pour ce roadster qui reste une véritable petite école de pilotage à lui tout seul. Le châssis est en effet joueur, mais prévenant, toujours facile à contrôler.

Le prix plancher pour cette version est de 25 000 €, pour des modèles 2019 de 50 000 km en moyenne. Mais on tombe à 20 000 € pour le précédent 2.0 en 160 ch, et même 19 000 € pour le moteur 1.5 131 ch, moins puissant mais tout aussi amusant.

Cette dernière génération est en tout cas revenue à plus de légèreté, plus de dépouillement, comme les premières générations. C'est pourquoi elle nous plaît beaucoup. Enfin, la fiabilité est de très haut niveau, ce qui ne gâche rien.

Nissan 370Z

Elle existe en coupé, bien sûr, mais aussi en cabriolet, prenant alors l'appellation de roadster. D'abord 350Z, ce modèle est devenu 370Z en 2009. Et elle garde encore aujourd'hui une certaine cote d'amour, comme les prix en occasion le prouvent. On arrive désormais à une sorte de "prix plancher", quel que soit le modèle, voire à une remontée des cotes. Une bonne nouvelle pour les vendeurs mais aussi pour les acheteurs, qui savent déjà que leur modèle, bien entretenu et conservé, gardera de la valeur.

Assez rare en seconde main, on trouve des modèles 370Z V6 328 ch à prix plancher de 24 000 € environ minimum, année 2011, ce qui représente une décote très faible pour un modèle de 11 ans et est le signe d'un modèle collector. Sur lequel il faut se ruer sous peine de passer à côté.

Côté conduite, si ce cabriolet japonais n'est pas le plus efficace, c'est un des plus sympas et des plus sensationnels volant en main. Sonorité et caractère joueur sont des points forts. Équipement aussi. Quant au V6 3.7, il ne connaît aucun souci de fiabilité majeur.

Un bel achat plaisir au final.

Porsche Boxster 2

On termine enfin avec un seigneur des cabriolets. Et qui n'est pas si inaccessible que cela ! Sans parler de la première génération, qui se trouve en état correct (pas concours) à partir de 18 000 €, on peut aussi se faire plaisir avec un Boxster de deuxième génération (type 987) à partir de 23 000 € ! Bon, ce sera pour un modèle 2005/2006 de 150 000 km en moyenne. Et "petit" moteur 2.7 240 ch.

Mais si on ajoute 10 000 €, soit 33 000 €, on peut trouver des modèles 2006 avec le 3.2 280 ch S, moins de 80 000 km, voire 3.4 295 ch S, de 2008, moins de 90 000 km.

Et pour moins de 45 000 €, des modèles Crit'Air 1 de 2011, en 3.4 310 ch S de moins de 60 000 km sont à vous. À vous aussi, du coup, un modèle remarquable d'efficacité et de polyvalence. Utilisable au quotidien comme sur circuit. La sonorité du flat 6 est enivrante. Et l'équipement peut, si les bonnes options ont été cochées, être fourni. La fiabilité, quant à elle, est tout à fait correcte. Reste un coût d'entretien très élevé, dont il faut être conscient. Mais quand on aime...

D'autres bons choix : Audi A5 II cabriolet, Porsche 911 cabriolet, Jaguar XK cabriolet, Mercedes SL, Mercedes Classe E cabriolet, Volkswagen Coccinelle cabriolet, Fiat 124 Spider, Abarth 124 spider, etc.