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Notre match au sommet oppose aujourd’hui deux motos à la philosophie similaire, deux roadsters aux aptitudes quelque peu sportives, dans une robe aux lignes plus classiques. Pour cela, deux écoles s’affrontent ; la firme munichoise dégaine sa déclinaison « Pure » de son emblématique R Nine T, quand la maison d’Hinckley propose une inédite Speed Twin. Deux twins, l’un horizontal de type Boxer pour la BMW, l’autre en ligne avec un bicylindre parallèle pour l’anglaise. Un châssis tubulaire modulaire (fait de trois parties) pour l’allemande, contre un tout nouveau cadre double berceau pour la Triumph. Décryptage, depuis les petites routes du Vexin, des qualités de nos concurrentes qui affichent chacune des caractères bien différents.
