La Clio V6 fait partie de ces voitures que l'on aime autant qu'on les déteste. On les aime pour leur originalité, pour le courage qu'à eu Renault de la sortir.. et de l'améliorer ! On la déteste pour sa finition, pour son comportement très
En mars 2011, Lamborghini présente la descendance de la Murcielago et de la plus lointaine Diablo, l'Aventador. L'Aventador LP700-4 doit en effet récupérer le flambeau de la Murcielago qui était, on le rappelle, la première véritable auto née
C'est lorsque l'on se penche sur le passé relativement récent d'Aston Martin que l'on se rend compte que le design Aston Martin n'a pas beaucoup évolué. Certains critiques ce choix de la continuité tandis que d'autres pensent qu'il est
Pour la photo d'aujourd'hui nous vous proposons l'une des plus charismatiques Porsche de compétition de l'histoire : une 911 RSR Martini Le Mans immortalisée par Eddy.
Pour cette photo du jour nous vous proposons la très rare et exclusive, Maserati Touring Bellagio Fastback. Une version break de chasse de la berline Quattroporte de la marque au trident construite à seulement quelques exemplaires par la célèbre
L'hiver et son manteau neigeux arrivent, profitons-en pour nous réchauffer avec un joli cabriolet. Une Ferrari 250 GT Pininfarina immortalisée par Eddy lors d'un Cars & Coffee qui s'est déroulé dans la région parisienne.
Qui sait si dans 20 ans, la lignée des Z de chez Nissan / Datsun n'aura pas une renommée comme celle des 911 ou de la Corvette ?
La Hollande n’est pas seulement le pays du vélo, de l’herbe et du fromage bizarre. Depuis 1978, un certain Joop Donkervoort décline à sa sauce (hollandaise, cela va de soi), la petite Caterham britannique. Pour faire simple, les modèles
En début de semaine, vous avez pu apprécier la version de course de la Maserati MC12, et aujourd'hui, il est question de la version de route. Maserati a profité de son intégration dans le groupe de Ferrari pour piocher des organes et plateformes
Passage par Audi oblige, la qualité des Lamborghini a largement progressé depuis la Murcielago, et la Gallardo en est une seconde illustration. Malheureusement pour les puristes, la transmission intégrale, déjà inaugurée par la Diablo VT en
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