Passage par Audi oblige, la qualité des Lamborghini a largement progressé depuis la Murcielago, et la Gallardo en est une seconde illustration. Malheureusement pour les puristes, la transmission intégrale, déjà inaugurée par la Diablo VT en son temps, est aujourd'hui l'une des marques de fabrique des Lamborghini. Murcielago, Diablo ou encore Aventador, toutes sont en quatre roues motrices. Mais Lamborghini a quand même profité d'une série spéciale « Valentino Balboni » pour remettre en selle la propulsion sur un taureau. La Gallardo Valentino Balboni est donc un hommage au pilote essayeur de la marque, et puisqu'elle fait honneur au pilotage, quoi de mieux qu'une boîte de vitesses manuelle et une puissance envoyée aux roues arrière !


La Gallardo LP550-2 (550 ch, deux roues motrices) conserve le V10 de la Gallardo tandis que la suppression de la transmission intégrale a fait perdre 40 kg à cette Gallardo par rapport à une LP560-4. Autant dire que si la LP560-4 était déjà un sacré jouet, cette Gallardo Valentino Balboni est quant à elle une rareté qui restera certainement longtemps un gros collector de la période Gallardo, chargée de nombreuses séries spéciales et versions inédites, en attendant la Cabrera...