Nouveauté - Yamaha: la nouvelle TDM c'est bien elle

TDM, MT-09X ou encore FJ.09, on ne sait encore vraiment comment l'appeler, mais elle jouera bel et bien la relève de l'actuelle TDM dans la gamme Yamaha. Le trois cylindres s'affirme donc un peu plus dans la famille d'Iwata et les trois diapasons auraient tort de se priver d'un tel potentiel avec une moto aux multiples facettes. On a le roadster, on a une version Rallye encanaillé dans son aspect, voici maintenant la bonne à tout faire qui saura à ses heures se dévergonder. Du charme à revendre !

Surtout si le prix suit. La version standard est à un peu plus de 8 000 euros avec l'ABS, pour mémoire. La dernière venue aura un optique différent ce qui lui évitera la campagne de rappel en cours... Vivement le Salon de Milan que l'on y voit plus clair. Côté formes et atours en revanche, la source a déjà révélé l'essentiel !

Moteur

Type : Trois cylindres quatre temps à refroidissement liquide

Distribution : double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre

Cylindrée : 847 cc

Alésage et course : 78,0 mm x 59,1 mm

Alimentation : EFI (injection électronique)

Taux de compression : 11,5 : 1

Couple du moteur : 83 N.m (8,9 m.kg) à 8 500 tr/min

Puissance : 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min

Dimensions

Longueur : 2 075 mm

Largeur : 815 mm

Hauteur de selle : 815 mm

Garde au sol : 135 mm

Empattement : 1 440 mm

Poids annoncé : 188 kg tous pleins faits (ABS : 191 kg)

Capacité du réservoir d'essence : 14 litres

Pneu avant : 120/70ZR17M/C

Pneu Arrière : 180/55ZR17M/C

Partie cycle

Cadre : deux demi-coques en aluminium relié à une boucle arrière en acier

Fourche : Télescopique inversée réglable en détente

Suspension arrière : Mono-amortisseur horizontal réglable en détente et précharge

Frein avant : Double disque, Ø 298 mm

Frein arrière : Simple disque, Ø 245 mm

Transmission

Transmission finale : Chaîne

Embrayage : Multidisque à bain d'huile

Boîte de vitesse : Six vitesses