Nouveauté - KTM: la RC390 suprise au parking

Destinée à défendre le blason KTM dans une bataille de chiffonniers opposant Honda avec sa CBR300R, Yamaha et sa future R3 mais aussi et surtout une bien présente Kawasaki Ninja 300, la RC390 autrichienne continue à se faire débusquer en Inde. Après la surprise dans la rue voici l'étonnement dans le recoin d'un parking.

On y voit le cadre en détail, ses formes, son tableau de bord et cette proue qui sera sans aucun doute sa marque face à la concurrence. Avec ses 147 kilos et son 373.2cc, la Duke sportive se voudra baronne de la vitesse sous nos latitudes alors que sous les cieux de l'allié Bajaj, elle aura un reflet mieux adapté aux marchés émergents du nom de RC200. Une recette éprouvée par les Japonais et initiée par la Ninja d'Akashi.

On attend cette RC390 pour la fin de cette année. En attendant, voici un rappel de la fiche technique de sa grande soeur en robe roadster :

Caractéristiques techniques

Moteur:

Monocylindre refroidi par eau, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre

Cylindrée : 373,2 cm3 (89 x 60 mm)

Puissance : 44 ch à 9500 tr/min

Couple : 3,5 m.kg à 7250 tr/min

Boîte : 6 rapports

Transmission finale par chaîne

Cadre:

Cadre en treillis en tubes d'acier au chrome molybdène, poudré

Fourche White power Suspension Up Side Down

Amortisseur White Power Monoshock

Débattement avant 150 mm

Débattement arrière 150 mm

Système de frein avant Frein à disque avec étrier de frein quadruple piston

Système de frein arrière Frein à disque avec étrier à un piston, disque de frein de type « flottant »

Diamètre des disques de frein avant 300 mm

Diamètre des disques de frein arrière 230 mm

Chaîne 5/8 x 1/4” (520) X Ring

Angle de chasse 65°

Empattement 1.367±15 mm

Garde au sol à vide 170 mm

Hauteur du siège à vide 800 mm

Capacité totale du réservoir de carburant env : 11 l Supercarburant sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)

Poids sans carburant env. 139 kg