Nouveauté 2014: Kawasaki Z1000 SX

Outre un relooking en douceur, le millésime 2014 de la version SX accentue son esprit voyageur. Pour ce faire Kawasaki redessine ses sacoches optionnelles permettant désormais de recevoir un intégral et quelques bricoles. Offrant une contenance de 28 litres, elles s'accordent mieux avec les courbes racées de cette Z1000.

Greffées sur le Z1000 SX, les sacoches latérales ne dépasseront pas les 925 mm. Le système de fixation a été également revu pour devenir invisible une fois la bagagerie laissée à l'hotel. Pour un gain en pratique, on appréciera la clef unique pour le contact et les bagages.

Le dernier opus en date n'est pas que design. En effet le fabricant vert repense sa boite à air et intègre une aide au pilotage toujours aussi confortable et sécurisante. Présentée comme plus réactive aux sollicitations, la nouvelle Z hérite du système KTRC de contrôle de traction avec 3 algorithmes de calcul. On notera l'arrivée de 2 cartographies accessibles au guidon. La fourche de 41 mm a été en totalité reparamétrée tandis que l'amortisseur arrière hérite d'une molette de réglage de précharge facilement accessible pour une configuration de roulage plus simple (solo, duo, sport…).

Le freinage a désormais droit à un montage radial du maitre-cylindre aux étriers monobloc Tokico. Un ABS est bien entendu proposé en option.

• Prix: N.C
• Dispo: N.C

Yasushi Kawakami, Directeur Général de Kawasaki Motors Europe: « Lors de sa présentation mondiale, la Z1000SX a déjà conquis le coeur de nombreux motards issus aussi bien d'un milieu sportif que d'un univers de grand tourisme. Avec autant de nouveautés, nous sommes certains que le millésime 2014 conservera sa place de choix sur le marché des sportivo-GT. »