Moto 125 - Kymco Pulsar: Le rayonnement économique

A le regarder, on le croirait tout droit échappé de la fin des années 80, avec sa tête de fourche ostentatoire, son kick apparent et son porte bagage inox qui achève une attachante touche kitsch. Mais si il présente ainsi sans complexe et sans forfanterie ses atours, c'est parce que le petit roadster du taïwanais Kymco affiche d'abord sa vocation économique, ce qui est un terme bien plus noble que celui d'utilitaire.

A un peu mois de 1 600 euros, le Pulsar, c'est son nom revendique plus sa consommation de 4,3 litres au cent que la santé de son robuste quatre temps refroidi par air. Son démarreur électrique vous évitera de trop utiliser le kick, tandis que sa boite cinq vous mènera tant à la ville qu'à la campagne en vous rappelant le temps des premières brêles qui avaient pignon sur rue, avant que le scooter n'impose sa loi. Une vraie machine à remonter le temps à défaut d'être un redoutable engin à remonter les files.

Coloris disponibles : Rouge, Noir, Bleu

Moteur

Type

Monocylindre 4 temps refroidi par air

Cylindrée

124.1 cm3

Puissance

7.5 Kw à 8500 tr/mn

Couple maxi

9,2 Nm à 7000 tr/mn

Distribution

4 soupapes avec arbre à cames en tête

Allumage

Electronique/boîtier CDI

Système de démarrage

Démarreur électrique et kick

Boîte de vitesses

5 rapports

Dimensions

Longueur

2 070 mm

Largeur

780 mm

Hauteur

1 125 mm

Empattement

1 260 mm

Garde au sol

175 mm

Poids à vide

117 kg

Châssis

Cadre

Tubulaire rigide en acier

Pneus AV/AR

2.75-18 / 3.50-16

Suspension avant

Fourche hydraulique

Suspension arrière

amortisseur hydraulique réglable

Frein avant

Disque

Frein arrière

Tambour