Comme tout modèle polyvalent qui doit être bon partout sans exceller nulle part, le trail souffre en permanence d'une crise d'identité. Est-il fait pour parcourir le monde en se jouant de tous les terrains ou est-ce un concept GT adapté aux nationales au bitume mal raccordé et autres départementales piègeuses et dégradées à souhait, mais si romantiques, au trafic moins intense, et aux radars démunis ?
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Et au régime radical digne de chez Weight watcher ! En 92, l'Africa Twin continue son chemin, en 650 puis 750cc depuis seulement 3 ans, ce gros trail a encore de beaux jours devant lui, un modèle entièrement revu est présenté à l'automne. Les ingénieurs Honda ne vont pas aller avec le dos de la cuillère pour revisiter leur reine du désert.
C'est la référence et la meilleure vente des maxi-trails routiers dans le monde ! La R1200 GS est incontestablement une super machine, à condition d'avoir le portefeuille qui va avec… Car en plus de coûter cher en entretien, la BM' accuse quelques pannes, bégnines pour la plupart, mais récurrentes si son proprio' néglige les révisions et les vérifications.
Les deux motards Stéphane et Paul continuent leur périple au guidon de leur Yamaha 1200 Super Ténéré préparée par Touratech. Après avoir traversé la province de British Columbia au Canada, ils descendent vers Alberta le long du Glacier National Park. Et puis passent la frontière américaine pour arriver dans l'Etat du Montana.
Toutes les semaines, l'équipe des WorldRiderZ publient une vidéo qui montre les coulisses de leur road trip. On y retrouve Stéphane et Paul au guidon de leur Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré mais aussi le reste de l'équipe. Dans l'épisode 1 de cette série "The Third Rider's Eye", ils arrivent à Vancouver au Canada et parcourent la province de British Columbia.
Les deux motards Stéphane et Paul de WorldRiderZ ont passé une semaine sur le site de Disneyland Paris avant le lancement officiel le 1er Juillet 2012 de la deuxième saison de leur périple à moto destiné à sensibiliser sur les maladies rénales chroniques et le don d'organes.
Yamaha est le sponsor officiel des WorldRiderZ pour leur deuxième saison. Après avoir rallié Sydney à Paris en 2010, ils s'apprêtent désormais à traverser l'Amérique du Nord en partant de Paris et en passant par l'Angleterre.
Faite pour les réservoirs des motos d'enduro ou les trails, la sacoche de réservoir SW-Motech s'oriente donc tout-terrain mais pas seulement. Capable d'embarquer de 13 à 22 litres l'Enduro s'adaptera aussi aux besoins de la route. Conçue pour s'adapter aux courbes de ce type de machine elle aura besoin de liens afin que la greffe prenne.
Qu'on se le dise, le trail vedette de Yamaha se taille une petite réputation dans le peloton des cyclistes professionnels. Enfin, plus exactement auprès de ceux qui sont chargés de couvrir la course sur le terrain, au plus près des coureurs qui n'amusent pas le terrain.
Rien à voir avec le spécialiste cross d'outre-Atlantique, non le JT qui prend place aujourd'hui dans nos colonnes est connu pour ses pignons. L'asiatique, avec quelques 1 500 références de pignons, a écrit ses lettres de noblesse en 30 années d'existence en se cantonnant à fabriquer des pignons et autres couronnes, aussi bien en équipement d'origine que pour l'après-vente.
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