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Il y a quelques vidéos de cela, je vous proposais en tant que vidéo du jour une petite caméra embarquée vissée sur le casque d'un pilote de supermot'. Pour continuer dans cette catégorie qui me fascine au plus haut point, je vous invite à visionner aujourd'hui quelques minutes de drift en Supermot'.

‘tention les mirettes ! ! Aujourd'hui, je vous propose de vous transformer en une petit caméra embarquée positionnée sur le casque d'un super motard (le même mais sans la cape…) qui, au guidon de sa Supermot' va vous procurer des sensations que même votre femme vous a jamais procuré.

Amateurs de supermotard, attendez de lire cet article avant d'envoyer votre liste au papa Noël : Mix Racing TT vous propose pas moins de 3 dates de stage sur 3 circuits dans 3 régions de France pour vous permettre d'apprendre la glisse ou de parfaire votre technique de pilotage sur piste mais aussi sur terre tout en se faisant plaisir.

Le constructeur autrichien Generic a profité de l'engouement suscité par le salon de Milan pour présenter ses dernières réalisations. Cette belle Trigger 125 cm3 débarque avec de belles ambitions dans la catégorie Supermotard, un segment où la concurrence se montre de plus en plus farouche.

Comme tous les ans à la même période de l'année, les constructeurs profitent des divers salons (Cologne & Milan pour ne citer qu'eux…) pour présenter des études de style mais surtout leurs nouveautés pour l'année à venir.

Déjà disponible sur le marché en 50 cm3 et 125 cm3, la Rieju Tango 250 cm3 arrive pour épauler ses petites soeurs et jouer son rôle de chef de famille. Cette nouvelle reine de la route adopte un phare type Enduro, contrairement à la Tango 125 qui affiche, elle, un phare tout en rondeur.

Depuis 1993 et le lancement du premier Senda DRD, Derbi s'est imposé sur le créneau des supermotards. L'été dernier, la firme espagnole avait révolutionné cette catégorie en prônant un changement radical avec l'apparition du Senda DRD Evo SM 50 cm3.

«Are you ready to race ! ? » Oui ! ! . . . alors si c'est le cas, je vous invite chaleureusement à visionner cette vidéo dans laquelle on y retrouve les deux meilleurs jouets que KTM n'a jamais produit (ok, il y a la RC8 aussi). A ma gauche, la KTM X-Bow.

Voilà un an maintenant qu'il s'était laissé entendre, depuis les arcanes des services de communication d'Aprilia, qu'une version 1200 cc des nouveaux roadster et hypermotard italiens verrait le jour courant 2009.

Accessoiriste Italien par excellence, Rizoma n'était pas venu les mains vides au salon de Milan. Et cela aurait été dommage d'autant plus que l'écrin qui leur servait de stand était à l'image de la qualité de leurs réalisations… Jouant à domicile, Rizoma est donc venu avec une bonne partie des accessoires disponibles au catalogue mais s'est offert, en plus, quelques beaux supports afin de les mettre en valeur.