Pour ceux qui étaient encore persuadés que Max Biaggi faisait la pluie et le beau temps en mondial Superbike, voilà de quoi leur donner de sérieux doutes.
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C'est sans aucune fracture que Brendan Roberts s'est finalement sorti du chaos du premier départ d'un tracé de Monza qui accueillait ce week-end le cinquième rendez-vous du mondial Superbike.
Vous avez apprécié le première épisode de l'aventure RC30 aux 24h du Mans ! ? Voilà donc le second volet de cette aventure hors normes dans laquelle Laurent, Zef et David ont tout fait pour faire vivre l'impossible à cette mamie qu'est la RC30 et à tout leurs fans… Nous avions quitté l'épisode 1 sur le coup d'envoi de cette édition 2009 des 24 heures du Mans.
C'est à croire que l'espèce aviaire en veut particulièrement aux pilotes du mondial Superbike. Déjà, pendant les essais de l'intersaison, Troy Corser avait eu maille à partir par deux fois avec des piafs jouant les kamikazes sur sa personne.
Dans le passé, le département compétition «Corse» de la marque Italienne MV Agusta était totalement indépendant de la firme. Et bien c'est maintenant de l'histoire ancienne puisque MV vient de le racheter et de l'incorporer à la maison mère.
L'édition 2009 du Stunt Bike Show se déroulera le 5 juillet prochain sur le circuit Carole en banlieue parisienne. Le concours de Stunt amateur est d'ores et déjà rentré dans sa phase de qualification. En effet, contrairement aux autres années, les qualifications s'effectuent en avance par le biais de vidéos téléchargées sur le site www.
Si les Ducati officielles n'ont eu aucun mal à suivre les quatre cylindres sur le rapide tracé de Monza, se permettant même un doublé en première manche après avoir tenu la dragée haute à un Spies malchanceux, les choses ont été bien plus difficiles pour les pilotes privés de Borgo Panigale qui ont eu toutes les peines du monde à se maintenir dans le top 10.
Quoi de plus énervant que de perdre sa journée de roulage pour une simple chute qui endommage les commandes ? Pour pallier à ce problème, MCT Distribution propose des demi-guidons à changement rapide pour tous les motards qui roulent sur piste ou pour tous les autres friands de look racing.
Il y a quelques temps, la concurrence japonaise présentait se nouveaux tarifs. De nombreuses hausses, parfois élevées, furent à signaler. De son côté, Kawasaki modère ses ardeurs puisque le pourcentage moyen d'augmentation plafonne à 1%. D'autre part, les prix des Z750 et l'ER6-F restent inchangés.
Tout ce qui n'est pas interdit est autorisé… voilà comment nous pouvons résumer ce qui se cache derrière cette toute nouvelle épreuve qui fête sa première année d'existence dans l'hexagone - et soyons fous - dans le monde ! !
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