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ESSAI - Suzuki a profité du salon de Milan qui se tient actuellement pour dévoiler la nouvelle version de son roadster. Pour l'année prochaine, le constructeur japonais peaufine la reine de sa gamme roadster, la GSX-S 1000. En effet, cette dernière reçoit un tableau de bord TFT et s’adapte à la norme Euro5+.
Avec ses 213 ch et son poids de seulement 193 kg en ordre de marche, la M 1000 RR est la moto la plus méchante de la gamme BMW. Nous avons pu l'essayer dotée du pack Racing lors d’une journée piste sur le circuit Paul Ricard, dans le sud de la France. Verdict.
"Non, je n'ai pas changé, je suis toujours la mêêêêêêêêmeuuuuuu", voici ce que l'on pourrait chanter en voyant la nouvelle CBR 1000 RR R SP, quand bien même cela pourrait convoquer la pluie. Pourtant, elle cache son nouveau jeu et a changé en profondeur. Et à 26 749 € en mai 2024, il vaudrait mieux que cela se sente et se ressente autrement que sur le portefeuille ! Voici notre prise de contact sur circuit, à Portimao, au Portugal de l'hypersportive Honda la plus aboutie à ce jour.
Fournisseur unique de la catégorie électrique du championnat du monde MotoGP, le MotoE, Ducati a mis à jour sa sportive V21L pour la saison 2025. Des évolutions qui concernent tous les aspects de la moto, du moteur à l'électronique.
Une nouvelle collaboration entre Ducati et Lamborghini vient d'être présentée au public. Une Panigale V4 S exclusive aux couleurs de la Lamborghini Revuelto produite à seulement 630 exemplaires.
Si une moto est avant tout faite pour rouler, certaines ont une vie plus paisible. C’est le cas de cette MV Agusta F4 750S de 2002 qui a passé toute sa vie dans un salon américain. Mais cela pourrait bientôt changer.
Ultime hommage de Ducati à ses couleurs italiennes, la Ducati Panigale V4 Tricolore Italia est un modèle exclusif produit à seulement 163 exemplaires, tous numérotés et signés de la main de Francesco Baignaia. Une moto de prestige qu'il faudra se contenter d'admirer, toutes les unités disponibles ayant déjà été attribuées.
En très grande difficulté financière, KTM semble respirer un peu depuis quelques jours, et l'acceptation du plan de sauvegarde du groupe par ses créanciers. Pour assurer son avenir, le constructeur autrichien, a pris une première décision radicale, arrêter la commercialisation de ses motos de 125 cm3 en Inde.
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