Essai 10,6 /20 Peugeot 103 électrique ou comment faire du neuf avec du vieux Le 18/09/20246 Noil est une société spécialisée dans le rétrofit électrique de Solex et autres Peugeot 103. Nous avons pu tester cette dernière et le résultat a de quoi surprendre.
Essai 14,1 /20 Le Kymco Downtown 350 peut-il lutter avec les Honda Forza et Yamaha X-Max ? Le 09/09/20240 Rares sont les scooters GT de moyenne cylindrée sur le marché. Plus rares encore ceux avec une bonne capacité d’emport et une motorisation comme une partie cycle à la hauteur des attentes. Alors, le gros porteur Taïwanais est-il en mesure d’offrir de belles alternatives ? Surtout face aux excellents Forza 350, à peine plus cher et au X-Max 300, plus onéreux et pouvant être bien mieux équipé ? Voici l’essai du dernier né des scooters taïwanais et nos premières impressions après un galop d’essai en Nouvelle Aquitaine.
Essai 14,8 /20 Essai - Kymco Skytown 125 : petit et costaud ! Le 27/05/2024, mis à jour le 29/05/20242 Aujourd’hui à moins 3 000 €, on n’a plus accès à aucun scooter 125. Sauf peut-être ce Kymco Skytown, au tarif psychologique des plus attractifs. Ce scooter urbain et bien équipé est-il en mesure de concurrencer le Honda PCX 125 et son challenger, le Yamaha N-Max ?
Essai 12,6 /20 Essai - Horwin EK3 (2024): promesse tenue ? Le 07/02/20242 Le Horwin EK3 est un petit scooter électrique bien équipé, qui prétend remplacer un modèle thermique. Une promesse que l'on a déjà entendue par ailleurs mais qui semble être tenue dans le cas présent. Nous l'avons soumis à un traitement de choc lors d'un essai hivernal en île de France.
Essai 13,5 /20 Essai - BMW Ce-02 : un BMW accessible ! (ou presque…) Le 05/02/20243 Il n'y a pas que le Ce-04 dans la ville, il y a le Ce-02 aussi. BMW lance son nouveau scooter électrique. La promesse ? 95 km/h de vitesse de pointe et 90 km d'autonomie. Et pour le vérifier, nous voici à Lisbonne, la ville aux sept collines, rues pavées et tramways jaunes et blancs. Alors, bien ou bien, le scooter électrique "access" de la marque à l'hélice ?
Essai 12,6 /20 Essai - Honda EM1 e (2023) : le scoot électrique des ados Le 02/11/20232 Honda entre enfin dans le jeu de la mobilité urbaine électrique avec l’em1. S’il n’est pas son premier scooter électrique, il est la première étape d’une stratégie d’électrification à échelle mondiale qui proposera 10 modèles électrique en 2025, soit dans 3 ans à peine. Nous avons goûté à cette modernité du constructeur nippon avec un résultat en demi-teinte sur un parcours de 25 km.
Essai 14,4 /20 Essai - Suzuki Adress 125 : changement d'Adress Le 30/09/20232 Et de trois. Avec ce troisième scooter, de type Vespa cette fois, Suzuki attaque le marché du scooter urbain classique. Look de petit bonbon tout rond, tête haute et fière, position de conduite droite et vocation urbaine, le nouveau Suzuki Adress 125 cumule les bons arguments. À commencer par un prix de vente de 2 799 €. Vous avez bien lu… Et il vous en reste à lire.
Essai 15 /20 Essai - Suzuki Burgman Street 125EX : plus bourgeois, moins GT Le 28/09/20231 Pour moins de 3 000 €, on peut se dire que trouver un scooter 125 à la fois économe en carburant et bien fini n'est pas facile. Ça, c'était avant que Suzuki ne revienne aux affaires avec un concurrent des NMax et PCX : le Burgman Street 125 EX. Une nouveauté séduisante à plus d'un égard, mais à l'utilisation plus limitée que ne laisse imaginer son nom.
Essai 12,6 /20 Essai - Nerva EXE (2023) : électrisez-moi ! Le 07/09/20230 En matière de mobilité urbaine et périurbaine à propulsion électrique, les nouveaux acteurs sont légion. À ce titre justement, la jeune entreprise espagnole Nerva compte bien devenir un acteur important dans le domaine avec son nouveau EXE, un maxi-scooter GT équivalent 125 cm3 qui donne le change. Des ruelles étriquées de Boulogne-Billancourt aux petites routes du Vexin Français, on vous dit tout sur ce nouveau venu électrifié.
Essai 13,8 /20 Contact - Peugeot Tweet 125 : le premium access* Le 22/06/20232 Peugeot renouvelle son scooter 125 à grandes roues. Urbain, léger, à plancher plat et pratique, il dispose d'un argument de taille apporté par une plateforme n'ayant pas évolué : son tarif de 2 649 € pour la version Allure et 2 699 € pour la version RS, celle que nous essayons à présent.