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C'est dans une nouvelle esthétique, des améliorations techniques et avec l'homologation Euro3 que le scooter de Kymco sera présenté au salon de Milan. Pour cette nouvelle version, le cadre à été rigidifié mais la grosse nouveauté est l'agrandissement de la roue avant en passant de 12 à 13 pouces qui lui donnera une plus grande stabilité et l'augmentation, en conséquence, du disque de freins de 220mm à 240 mm.

C'est au Salon de Milan que ce scooter sera présenté au grand public. C'est un scooter me direz-vous. Mais ce n'est pas n'importe quel scooter, il est électrique et donc écologique. Il suit la tendance actuelle de nos voisins à 4 roues. C'es LE premier modèle qui sort en série et pour un prix abordable : 4800 euros.

La Honda Cub de Sam Jilbert mise sur son potentiel à révolution la manière de concevoir le principe “deux roues + un cadre +un moteur = un déplacement”. Ce résultat insolite est à la fois fluide et radical. C'est donc à Sam Jilbert le Designer, que l'on doit cette réalisation, faite dans le cadre de ses études de "Transportation Design" à l'université de Northumbria.

Le déjà connu anf 125 est quelque peu modifié. La motorisation 4 T de 125 cc reçoit une nouvelle injection ainsi qu'un nouveau système catalytique afin de réussir l'homologation. Ce qui change principalement, c'est le look. Les plastiques arrière entourent plus l'optique du feu.

C'est sur la plage que je vois bien ce petit scooter 50cc. Il serait parfait pour un saisonnier bien bronzé, lunettes et cheveux bien coiffés. . . mais là je m'emballe un peu. Mais c'est ce que m'a inspiré le Giggle quand je l'ai vu. D'une esthétique design mélangeant très bien le rétro et le futur, il ne passe pas inaperçu.

L'invasion grandissante des scooters 125 cc dans les métropoles françaises, coutumières d'interminables embouteillages, est née de la possibilité de conduire ce type de deux roues avec un simple permis B de deux ans d'ancienneté.

C'est le 18 septembre dernier qu'a démarré la production des Suzuki Burgman 125 et 200. Elle a été lancée dans la filiale Suzuki Espagne à Gijon plus exactement. C'est un scooter qui devrait avoir un certain impact sur les ventes et faire de l'ombre à ses concurrents.

Catégoriser le monde du deux roues risque très bientôt de devenir de plus en plus problématique. Car voici qu'avec cette machine apparaît une sorte d'hybride que la fiche technique présente comme le chaînon manquant entre deux mondes évoluant en parallèle : la moto et le scooter.

Honda nous a toujours habitué à son extravagance en terme de prototype moto et scooter. On ne va pas déroger à la règle et présenter un de ses modèles, certes pas très récent, mais bien original : Le scooter-Chopper. Son petit nom : le T1 ou Thunder et Flash et il nous vient tout droit de Turquie.

L'offensive Piaggio dans le domaine du scooter s'effectue à grande échelle. Après un concept à trois roues baptisé MP3, voilà que le groupe transalpin enfonce le clou dans la gamme des gros scooters routiers. Une voie déblayée par Suzuki et son Burgman porté à 650 cm3.