On l'attendait, elle est bien là. Indian dévoile sa FTR 1200 au design qui n'est pas sans rappeler le style de la machine de course, FTR750, qui domine le championnat US de Flat Track et ce depuis son lancement en 2016...
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Signe du renouveau chez Indian la FTR 1200 se décline aussi en version S, une déclinaison up-gradée avec à la clef différentes cartographies, des aides à la conduite et des suspensions réglables dans tous les sens. La voici...
Quoi de neuf concernant la Shiver 900? Aprilia offre au roadster une compatibilité avec votre smartphone… sans oublier deux nouvelles livrées.
C’est un véritable concentré de technologie que va présenter Aprilia avec sa nouvelle Tuono Factory. Si le moteur V4 ne bouge pas, c’est du côté des suspensions que l’on entre dans une nouvelle ère. Celle où les puces savantes vont offrir au pilote de quoi gratter le bitume selon ses humeurs. Pour tout dire, ça nous démange déjà…
Yamaha continue de dévoiler sa gamme à venir. Voici ce que le fabricant nous a concocté pour 2019 du côté du Sport Heritage avec de nouveaux coloris pour les XSR900 et XSR700. Les années 70 sont une nouvelle fois source d'inspiration...
Yamaha propose à sa gamme MT une nouvelle couleur. Si la livrée Ice Fluo sera commune à l'intégralité des MT, les versions SP n'y auront pas droit...
Du nouveau chez BRP qui dévoile son nouveau modèle Can-Am Ryker. Plus accessible et personnalisable, le trois-roues sera proposé en deux motorisations.
La marque chinoise Keeway, importée en France par la DIP, étoffe encoure un peu plus sa gamme de motos 125. Si la Super Light et la RKV sont présentes au catalogue depuis un moment, il faut noter la commercialisation de la K-Light. Mais ce n’est pas tout car la DIP annonce l’arrivée prochaine de la RKF, un roadster aussi agressif que séduisant, proposé à un tarif attractif.
Le 22 septembre dernier Pirelli présentait en avant-première sa MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli lors du P-Zero World à Monaco. C'est elle.
Les Salons de fin d’année approchent avec un rendez-vous à Cologne dans deux semaines qui suivra celui de Milan en novembre. Sans oublier un rassemblement à Paris en guise de lise en bouche. Pour Kawasaki, l’Allemagne serait le lieu idéal pour présenter une Z 400 qui prendra la succession de la Z 300.
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