Mondial de l'Auto 2018 - Peut-on vraiment négocier l'achat d'une voiture pendant le salon ?

Il y a 4 ans, Pierre-Olivier Marie était parti vérifier. En caméra cachée bien sûr… À mon tour cette fois-ci de jouer les négociatrices, avec un marché de l’automobile qui n’est plus en crise, précisons-le.

Combien peut-on négocier des Clio, 208, C3, Yaris ?

Mes choix se portent sur des modèles essence de grande diffusion : Clio Limited, 208 Signature, C3 Aircross et Yaris. Pour me faire plaisir, j’ajoute quelques options (GPS, radar de recul, peinture métallisée et rétro rétractable automatiquement) et je suis bien décidée à rester sur des milieux de gamme en motorisation.

Objectif pour les vendeurs, sélectionnés parmi les meilleurs de France : faire du volume, des records de ventes… « pour satisfaire les journalistes parce que les chiffres, c’est parlant pour attester de la santé d’une marque », nous dira l’un d’entre eux.

 Renault doit vendre 1000 voitures en 10 jours !

Chez Renault, la couleur est annoncée au bout de quelques minutes. Ils doivent vendre 1 000 voitures en 10 jours. Prix catalogue de la Clio Limited 90 chevaux : 17 100 €. Ajoutons les options plus des frais et nous arrivons à un total de 18 778 €. Pas besoin de négocier, le vendeur me déclare, grand seigneur, faire d’office une baisse de 2 100 euros en offre Mondial. « En 15 ans de concession, je n’ai jamais fait des réductions comme ça ! ». Il est finalement plus épaté que moi… Le montant reste supérieur à ce que je compte mettre. Après 15 minutes où il retire telle ou telle option, les rajoute finalement, m’offre la carte grise, nous voilà coincés. Appel au responsable « qui verra s’il y a encore de la marge ».

D’autres clients entrent dans le bureau. Le prix au m2 était-il trop cher pour Renault pour faire des bureaux privés ? Le responsable arrive, tapote sur l’ordinateur, rentre des chiffres et m’explique d’un air grave « Si je vous la fais à 15 000 €, je perds 287 euros ». Deux minutes chrono plus tard, j’obtiens la Clio à 15 000 €… si je viens la chercher dans la concession du vendeur, à 60 kilomètres de Paris. Les 20 % de réduction valent bien un petit tour en proche province…

De 18 778 à 15 000 € pour une Renault Clio !

Pour le financement, je refuse le crédit à un taux de 2,30 % (hors assurance). Mais à la dernière minute, le vendeur me propose un prêt chez eux de seulement 2 000 euros sur un an à 5 % (coût du crédit : 100 euros). En contrepartie, les intérêts d’emprunts me sont remboursés sous la forme d’une remise équivalente sur le prix de la voiture. Au final… pour moi, un prêt à taux zéro ; pour lui, une commission !

Accueil mitigé chez Peugeot

Chez Peugeot, la négociation est aussi glaciale que la température de leurs bureaux. Le vendeur, qui ne quitte pas son oreillette (en tant qu’acheteur, c’est fort peu agréable), entame directement sur les « 14 % de remise Salon » ; il ajoute qu’en concession « il y aurait 250 à 500 euros de frais annexes alors qu’ici ils ne sont que de 100 euros » et que j’ai bien fait de venir ici car « je gagne d’office 1 300 à 1 500 euros par rapport à un concessionnaire ». J’aurais selon lui l’offre du siècle, mais en bonne ingrate, je poursuis.

Je brandis alors la carte du concurrent Renault : pour une Clio, j’ai obtenu près de 3 800 euros de rabais… Le vendeur n’hésitera pas à critiquer les « plastiques rigides de la Clio qui au bout de 10 ans se rigidifient et peuvent faire un bruit de casserole » et « les problèmes d’homologation de ces derniers mois des moteurs Renault ». « Avec le moteur homologué Euro 6.2 que seul Peugeot propose, vous êtes assurément tranquille jusqu’en 2023 et avec les législations actuelles… on ne sait jamais… ». Me voilà rassurée !

Pour aller rencontrer son responsable, c’est une autre affaire. Il va essayer de « gratter… mais au mieux ce sera maxi 400 euros ». Après une rencontre express avec son chef que nous ne verrons pas, le dernier prix est annoncé : 16 500 €… « si vous êtes prête à signer de suite » ! Je rétorque avoir besoin de réfléchir et demande un devis imprimé. Sa réponse est surprenante : « Je ne peux imprimer le prix proposé, car c’est hors délégation. À la base, on n’a pas le droit de le faire. Ces offres-là ne sont pas reconnues par PSA directement. Je ne sais pas si vous êtes salariés PSA et je ne peux vous imprimer un prix sur lequel j’ai demandé une dérogation. » Une salve d’arguments tordus s’abat d’un coup. Avec son oreillette et son costume cravate, je me croirais presque dans Men in black. J’obtiens finalement un bon de réservation… dont le montant total est barré à la main. Étranges méthodes.  

 11% seulement de réduction chez Citroën !

Direction Citroën pour une C3 PureTech 82 affichée au catalogue à 15 400 €, et avec options plus frais à 17 247 €. Chez eux, la remise Mondial est de 6,5 % – « elle serait de 4,5 % normalement en succursale », précise notre vendeur. S’ajoute gracieusement un cadeau de 500 euros et nous voilà à 15 649 €. Quinze minutes plus tard, après m’avoir proposé des modèles moins chers, moins d’options, après avoir prétexté une marge de manœuvre très limitée, il part voir son chef. Longue attente… pour seulement 300 euros en moins. Impossible de descendre plus selon lui : « On est au seuil de ce que l’on peut faire. Être à 15 000 €, ce n’est vraiment pas possible. Les stands coûtent très chers. Et déjà qu’au salon, on donne beaucoup trop de remises ». J’en ai la larme à l’œil… Mais mon devis reste à 15 350 €, soit seulement 11 % de réduction !

 Toyota cherche à fidéliser sa clientèle

Dernier constructeur, Toyota, pour négocier une Yaris Design 110 chevaux et une Yaris Hybride. Surprise : pas de vendeurs sur le stand ! Ne sont présents que des hôtesses… et des conseillers financiers « parce que nous ne sommes pas là pour vendre et nous voulons traiter correctement nos clients, ce qui n’est pas le cas sur les autres stands avec vendeurs », claironne celui qui nous reçoit. Je reste dubitative sur la stratégie de Toyota, même si seulement 10 % des visiteurs du Mondial sont assurément décidés à acheter un véhicule.

La marque japonaise a décidé de se positionner autrement : fidéliser sa clientèle avec la location longue durée. « Plutôt que de vous vendre un seul véhicule que vous garderez 10 ans, je suis assuré de vous en vendre trois sur la même durée puisque vous aurez une voiture neuve tous les trois ans et que vous resterez chez Toyota ». La réduction de 3 300 € du Mondial s’applique, mais il faut s’enregistrer chez eux et demander l’essai de la voiture… Pas de place à la négociation ici !

Bilan : de 11% à 20 % de réduction

 Bilan des démarches : des réductions de 11 à 20 %, ce qui n’est tout de même pas négligeable ! Le lendemain, Peugeot et Citroën m’ont appelée : malgré les rabais, les constructeurs sont aux abois. N’hésitez donc surtout pas à « gratter » toujours un peu plus !