Grâce à l'hybridation rechargeable, Porsche a trouvé le moyen de vendre des Cayenne V8 turbo exemptés de malus, malgré une puissance de 739 ch. Les amateurs auraient tort de se priver, à moins que les 2,6 tonnes de l'engin ne transforment cette idée en calvaire…
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Après le lancement de l'hybride rechargeable de 470 ch, les Cayenne restylés passent la vitesse supérieure avec une livrée S de 519 ch, testée ici en version Coupé. De quoi mettre l'eau à la bouche des amateurs de SUV sportifs branchés, du moins ceux qui jugeraient les 739 ch de la mouture V8 biturbo, bientôt à l'essai également, totalement superflus…
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