Peugeot va mieux et le mois de juillet est là pour en témoigner. Le constructeur au lion place trois de ses autos dans le Top 5, une situation inédite puisque depuis plusieurs mois, c'était Renault qui squattait le haut du tableau. La Clio s'accroche en seconde position en juillet, mais reste de loin la meilleure vente sur les 7 premiers mois de l'année.
La Peugeot 208 a bénéficié d’un petit lifting pour relancer ses ventes. Pour cela le constructeur a revu très légèrement son style, lui a offert de nouveaux moteurs PureTech essence et BlueHDi Diesel et a créé des séries spéciales inédites (GT Line et Urban Soul). Ce restylage de mi-carrière nous donne l’occasion de nous pencher sur sa gamme afin de vous faire découvrir les couples finition/motorisation, les plus performants.
Peugeot qui inaugure sur sa 208 nouvellement restylée le moteur 1,6l Blue HDI 100 S&S a choisi de faire parler de ce modèle en lançant sa citadine dans une tentative de record du monde de consommation. Lancée avec 43l de gazole dans son réservoir, la 208 a réussi sa mission en parvenant à parcourir la bagatelle de 2 152 km.
Les anglais peuvent maintenant signer pour la finition Peugeot GT Line. Cette dernière permet d'associer look dynamique et consommations mesurées. Le kit carrosserie et l'habitacle subissent avec ce niveau d'équipement un traitement spécial. Les Peugeot 208, 308, 508 et RCZ sont concernées.
Depuis Genève, la Peugeot 208 est entrée dans sa deuxième partie de carrière, le point de basculement étant le restyling dévoilé lors du salon helvète. Avec cette nouvelle phase 2, Peugeot inaugure également deux nouvelles teintes texturées qui seraient selon eux des premières mondiales. Le Orange Power du modèle exposé à Genève n'en faisait pas partie, tous les détails sur ces nouvelles couleurs à la suite.
L’heure de gloire pour Peugeot, c’était l’année dernière, avec l’élection de la 308 comme voiture de l’année. En 2015, la seule nouveauté, mais elle est d’importance, est la 208 restylée. Éternelle seconde sur le podium des ventes en France, elle espère en faisant une petite mise à jour ravir quelques clients à sa rivale de toujours la Renault Clio.
Peugeot est à Genève avec une nouveauté d'une importance plus grande qu'il n'y parait. Constamment devancée en France et en Europe par sa rivale de Renault, la Peugeot 208 née il y a à peine trois ans passe dès à présent par la case restylage afin de trouver le soupçon d'élan qui lui a manqué depuis le début de sa carrière.
Comme chaque début d'année, les bilans des 12 mois précédents nous permettent d'établir des classements en tous genres. Celui de la voiture la plus vendue en France n'est pas le moins attendu et en 2014 comme c'était déjà le cas les années précédentes, c'est encore une fois la Renault Clio qui remporte la couronne devant la Peugeot 208 mais avec cette fois-ci un écart bien plus important. Aucun modèle d'un groupe étranger n'entre dans ce Top 10 2014.
Chez Peugeot « T16 », ou Turbo 16, résonne de manière évidente avec 205, 208 mais aussi avec 405. C’est d’ailleurs cette dernière qui fut la plus représentée – et de loin – en série. Qu’importe ! Le constructeur au lion continue de célébrer ses « T16 » de course, de rallye pour l’essentiel.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
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