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Hyundai Bayon

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Commercialisé : depuis 2021

Prix : de 17 850 € à 29 000 €

Motorisation : Essence

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Avis Hyundai Bayon

18 /20

Bayon 1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V CREATIVE (2023)

Par Vicone le 11/11/2023

Après avoir parcouru 6.500km en 5 mois, je peux dire :Que cette voiture est très plaisante à conduire.Son moteur est un véritable régale et est très étonnant par sa Vivacité pour un 1.0 de 100 CV, il répond à la moindre sollicitation et consomme peu de 5,4 à 6,3l en fonction du parcours, autoroute ou ville.En sus, contrairement à ce que j'ai pu lire ici, je trouve ce moteur silencieux à souhait permettant de faire de long trajet à souhait.Juste un petit défaut, mais elle n'est pas la seule a présenter ce défaut parmi les nouveaux SUV : le seuil du coffre aurait pu être un peu plus bas , mais cela est lié au double coffre.Nb: le modèle que je possède est le 2e de la gamme en Belgique, à savoir le Bayon Twist 100cv essence non hybride.

17 /20

Bayon 1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V CREATIVE DCT- 7 (2022)

Par wistar le 30/10/2023

17,2 /20

Bayon 1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V CREATIVE (2023)

Par Catalan72 le 23/09/2023

Le bayon est un petit suv, ou plutôt une familiale surélevée. Le petit moteur de 100 CV est suffisant et developpe une puissance suffisante même en montée. Je l'ai testée cet été pour descendre en Espagne. Les équipements sont très complets pour ce modèle créative avec un gps intégré très intuitif. La conso est de 5,6 litres pour une utilisation mixte et surtout le design est très sympas et moderne. Le bayon, on n' en croise pas à tous les coins de rue mais gagnerait à être connu. Je l'ai depuis juin 2023 et en suis pour l'instant très satisfait, 5500 km de parcourus.

8,8 /20

Bayon 1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V INTUITIVE DCT- 7 (2021)

Par Olivier L. le 28/03/2023

Extrêmement déçu de cette voiture, qui paraissait bien sous tout rapport au départ. Confortable, facile à conduire, un peu intrusive avec les aides à la conduite, mais nous étions contents au début. Nous avons rencontré des problèmes aléatoires de baisse de régime alors que lancé à 80 sur route, le moteur a faibli et calé. Puis redémarré comme si de rien n'était. Achetée en août 2021, panne rencontrée en mars 2022.La concession Hyundai de Carcassonne HMDS a regardé sans trop comprendre, pas de trace à la valise, pas reproduit donc ils ont laissé tomber. Même problème en août 2022, puis en septembre où on leur a laissé la voiture une semaine pour trouver la panne. Aucune autre action du concessionnaire que "bah c'est pas de bol, on arrive pas à reproduire". Confiance rompue.Finalement, après un changement de lieu de travail, en montagne en février, le problème s'est fait moins furtif, avec un défaut clair de broutage moteur. Nous sommes logiquement retournés à la concession et sommes tombés sur notre commercial qui nous a vendu la voiture. La suite est lunaire. Nous avons dû faire intervenir l'assistance Hyundai pour être pris en charge et avoir un véhicule de remplacement. Pour cela le commercial nous a demandé de sortir de son parking et d'appeler nous-même l'assistance.Lorsque la dépanneuse est arrivée à 50m de la concession, le technicien a compris tout de suite. En toute logique, comme la voiture roule, il n'aurait pas dû remorquer la voiture. Comme il était sympa, il l'a fait, avec une petite explication de texte auprès du concessionnaire. Un autre commercial nous explique alors que pour les véhicules achetés en 2023, c'est la concession qui déclenche le véhicule de remplacement et plus l'assistance Hyundai... Aujourd'hui le véhicule est supposé réparé, ce serait une bobine d'allumage. Il aura fallu 15 jours pour la remplacer tout de même. Nous n'avons plus aucune confiance dans ce véhicule, et pire que tout, dans notre concessionnaire. Nous leur avons demandé une reprise du véhicule. 14500 € pour un véhicule acheté 18 mois plus tôt 20500 €, et qui a 24000 kms. Scandaleux compte tenu des incidents que nous avons subi.

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