
Avec son Bigster, Dacia s'attaque aux SUV compacts et cela va faire mal !
À cheval sur deux catégories, le CLE 200 semble ne pas avoir d’opposition directe. Cela dit, a puissance égale et habitabilité comparable, l’Audi A5 40 TFSI S Line (59 910 €, 204 ch) a son mot à dire, même si elle est un peu moins équipée. Elle aussi plus petite et moins puissante, la BMW 420i (184 ch, dès 54 200 €) propose également des prestations très similaires côté habitabilité et performances, grâce, comme l’Audi, à un poids nettement inférieur. Mais la Munichoise devra recevoir pas mal d’options pour être aussi bien dotée que la Mercedes, qui émet toutefois un peu plus de CO2 que ces deux rivales.
On a un peu de mal à voir à qui s’adresse la CLE 200, se posant plus comme une Classe C Coupé agrandie que comme une E dynamisée. Très agile et efficace, elle manque de punch, richement équipée, elle n’est pas très confortable, joliment présentée, elle pêche par un assemblage insuffisamment rigoureux, plus encombrante que l’ancienne Classe E Coupé, elle est aussi moins spacieuse. Restent pour elle une consommation contenue, de bien beaux écrans digitaux alliés à de nombreuses fonctions, une ligne aguicheuse et le prestige de l’étoile. En fait, si on compare la CLE à l’ancienne Classe E Coupé, on a une auto aussi imposante, plus voyante et nettement moins chère : elle plaira aux USA…
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
COUPE 200 AMG LINE 9G-TRONIC | 145 (wltp) | 66 300 € | € |
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