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Tout baigne pour la Yamaha R6 au sens propre comme au figuré puisque c'est encore sous la pluie que les protagonistes de ces premiers tests 2011 du paddock des Flammini ont dû évoluer ce matin sur le tracé de Portimao. Yamaha arrose donc comme il faut son retour et c'est à Luca Scassa que les trois diapasons doivent leur domination.

La page Triumph est définitivement tournée pour un team BE1 qui vient de réaliser le doublé dans la dernière séance d'essai de cette journée arrosée à Portimao. Certes, la pluie a aidé à la performance, mais elle n'est pas un incident de parcours puisque le reste du plateau était là, dont les Kawasaki et les Honda.

Le RAC 41 fait parti des équipes que leurs adversaires professionnels surveillent de près sur le championnat du monde d'endurance. Une 4ème place au Bol d'Or 2009, sur la 3ème marche du podium des 24 heures du Mans 2010, le dernier Bol d'Or voit l'équipe finir 4ème à …. . 2 tours des seconds, 3 bonnes minutes !

Nouveau pilote officiel Yamaha après avoir fait brillamment ses gammes sur la M1 de chez Tech3, Ben Spies se prépare à une nouvelle saison clé. Ceci après son arrivée fracassante sur notre Continent pour y enlever sans coup férir le titre en Superbike et des débuts en Moto GP non moins probants.

Voilà une nouvelle qui, si elle se confirme, va en rajouter sur la morosité ambiante. La crise est toujours là pour un monde de la moto qui y fait face seul avec ses petits bras, sans la moindre aide de quiconque.

C'est Yamaha qui empoche la plaque de leader du marché du quad dans l'hexagone. En France, 4610 unités ont trouvé aquéreur, soit 14,43% de part de marché vendues par le réseau officiel de la marque sous les homologations suivantes : Nouveau leader du marché, le japonais coiffe sur le poteau Kymco (numéro 1 l'année dernière) qui pendant l'année écoulée a vendu pas moins de 4446 quads et SSV (notons que 420 exemplaires de 50 MXU ont été immatriculés par le réseau Kymco France durant l'année 2010).

C'est parti pour les essais hivernaux de Portimao, premier rassemblement de l'année du paddock des Flammini. Si, en Superbike, on note quelques absents, en Supersport, les forces en présence sont significatives avec les écuries phares de la catégorie.

La liste des engagés 2011 en Supersport avait déjà validé le passage éclair de l'équipe transalpine BE1 de Triumph vers des Yamaha reprises à l'usine, qui les avait soigneusement conservées depuis la fin d'une glorieuse saison 2009 bouclée avec un titre mondial.

Les deux catégories intermédiaires du duo qui tient le haut de l'affiche en vitesse moto, soit le Moto GP et le Superbike, présentent encore une fois cette année, une grille de départ des plus fournie.

Bien que détenteur de la couronne mondiale 2010, Max Biaggi gardera son numéro 3 fétiche pour mener la revue du Superbike tandis que Jorge Lorenzo roulera avec le chiffre 1, emblématique d'un champion du monde en titre acquis en Grand Prix. Une consécration qui, pourtant, n'attire guère pour le moment les investisseurs comme un aimant.