Suzuki a sérieusement dégraissé ses effectifs dans un Moto GP où il n'alignera qu'une seule machine en 2011 pour le compte d'Alvaro Bautista. De quoi susciter l'amertume d'un Carmelo Ezpeleta prêt à rafraichir devant les tribunaux la mémoire du constructeur d'Hamamatsu sur les engagements signés avec lui.
Le mondial Superbike peut revendiquer un très honorable taux d'audience de par le monde et il bénéficie d'une côte d'amour incontestablement élevée parmi la gente motarde qui voit là s'étriper dans des courses échevelées les sportives du marché.
Si le GP125 et le Moto 2 n'arrivent pas à se sortir des tracas causés par une météo désastreuse qui sévit au-dessus du tracé d'Estoril, l'équipe Honda-Castrol de Superbike se venge de la même déconvenue qu'elle a connue un peu plus tôt sur le cicruit de Portimao, en alignant les tours sur le site de Phillip Island sous une tempête de ciel bleu.
Si, d'un point de vue technique, le fraichement nommé Corrado Cecchinelli va devoir mettre sur les rails le prochain Moto 3, Carmelo Ezpeleta ne délègue en revanche à personne le soin de mettre en place le calendrier du Moto GP.
Après une première saison de rodage, les protagonistes de la catégorie « Classic 17 » remettent le couvert pour quatre week-ends soit huit courses. C'est un écrin de choix qui accueillera tous ces joyeux drilles puisque les quatre circuits retenus sont Ledenon, Dijon, Carole et Le Vigeant.
Sur la piste il y aura la moto de Cecchinello mais dans les bureaux, ce sera un Cecchinelli qui supervisera. L'Italien, Corrado de son prénom, vient ainsi d'être adoubé par la Dorna au poste on ne peut plus stratégique de directeur technique du Moto GP.
Valentin Teillet a remporté le championnat d' Europe MX 2 en 2008. Derrière lui, Loic Larrieu 4ème à 8 points du second, Soubeyras, Tonus et Charlier respectivement 6, 7 et 8ème. En 2009, Valentin attaque le mondial MX 2, malgré une grave blessure qui l'écarte 3 GP, des abandons et des erreurs, il finit 12ème, derrière Van Horebeek et devant Larrieu.
Après avoir s'être fendu de commentaires pour le moins sympathiques teintés de nostalgie, Paul Denning est donc passé aux actes. Le boss de la seule Suzuki encore engagée en Moto GP et de l'écurie Crescent en British Superbike, pour laquelle « Hopper » a signé, a ainsi annoncé l'anglo-américain comme protagoniste des prochains tests de l'élite au Qatar.
Il n'y a pas qu'en Moto GP où Suzuki n'engagera qu'une seule machine. La solitude sera aussi de mise du côté du Superbike et ce sera même l'autonomie voire l'indépendance puisque la GSX/R que l'on y retrouvera devra beaucoup aux ateliers de Francis Batta.
Il n'y a décidément pas de fumée sans feu. Le week-end dernier, Paul Denning se réjouissait du retour de John Hopkins dans son giron, ne tarissant pas d'éloges sur son talent pour lui resté intact.
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