Annoncé il y a quelques mois, le nouveau moteur bicylindre Suzuki devrait arriver pour l’année prochaine et remplacer le vénérable 650 cm3. Si Suzuki a mis à jour son bi en V pour 2021 et Euro 5, un nouveau moteur plus compact et moins cher à produire est attendu du côté d’Hamamatsu.
Mieux vaut tard que jamais pour Suzuki qui vient de présenter les millésimes 2021 des V-Strom 650 et V-Strom 650 XT. Une mise à jour qui profite de l’occasion pour passer à Euro 5 avec quelques modifications mécaniques et de nouveaux coloris.
Malgré un nom à la sonorité japonaise, cette Suzuki GSX-R1100 baptisée Bushido nous vient du Portugal, et plus précisément de Faro. Basée sur la sportive des années quatre-vingt-dix, elle combine magnifiquement son look Café Racer avec un phare avant emprunté à la Suzuki Katana originelle.
Avant la présentation d’éventuelles nouveautés à venir, Suzuki a dévoilé les coloris et les tarifs 2021 de deux de ses modèles phares : la GSX-S125 et la GSX-S750.
Déjà évoqué, le remplacement de la Suzuki SV650 semble se rapprocher de jour en jour. De nouveaux brevets montrent en effet un nouveau moteur et un châssis bien avancés en termes de développement.
La saison de MotoGP 2021 pourrait être historique pour Suzuki. Porté par la régularité de Joan Mir, le team Ecstar Suzuki est encore en lice pour glaner la couronne en fin d’année. L’occasion pour Suzuki de célébrer ses 100 ans avec une livrée unique MotoGP pour sa sportive, la GSX-R1000R 2021.
Le serpent de mer Hayabusa est de retour. Selon les derrières rumeurs venues du Japon, Suzuki pourrait profiter de 2021 pour relancer l’Hayabusa dans une nouvelle version Euro5 compatible.
L’arrivée de la réglementation Euro5 en janvier 2021 oblige les constructeurs à mettre leurs modèles à jour, ou à opter pour une solution plus radicale, les supprimer du marché. Après plus de vingt ans de présence sur le marché, la vénérable Suzuki SV650 sera au rendez-vous d’Euro5 avec un modèle mis à jour pour répondre aux nouvelles normes d’émission.
Déjà disponible en plusieurs cylindrées, la Suzuki V-Strom pourrait bientôt arriver en 125 cm3. Une moto en version européenne qui serait calquée sur une V-Strom de 160 cm3 développée pour les marchés asiatiques. Une bonne nouvelle pour les amateurs de trails.
Après avoir vécu pendant 20 ans, la Suzuki SV650 pourrait être remplacée par un tout nouveau bicylindre parallèle et prendre une retraite méritée. Une mise à jour qui serait la bienvenue pour renouveler une gamme Suzuki en perte de vitesse depuis quelques années, faute de nouveauté.
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