Du digital pour votre pompe de fourche, Scar s'occupe des machines équipées en Kayaba et affiche les mesures en trois unités. Le français Scar annonce un accès facile aux guidons (22,2 et 28,6) grâce notamment à un embout de valve universel certes mais surtout rotatif à 360°.
Pour protéger mais aussi fringuer la dernière Z1000 en date, Top Block propose un panel d'accessoires dont un kit de protection, des embouts de guidon et un support de plaque. En plus des diabolos permettant de mettre la Kawasaki sur béquille d'atelier, le fabricant français (retrouvez ici la visite de son usine) prend toujours le même soin à la réalisation de ses accessoires et présente des patins taillés masse.
Pour l'Asie, le constructeur Kawasaki a parié sur une moto doté d'un 250cc monocylindre polyvalent, économique et solide, donnant plutôt du twin 300cc pour les marchés du Nord, plus regardant sur la sophistication technique. C'est ainsi que l'on a deux Ninja qui parcourent le monde des petites cylindrées à travers le globe.
Kawasaki vous ouvre ses portes histoire de vous faire profiter de multiples avantages tout en vous donnant la possibilité de tenter votre chance et même de repartir au guidon d'une Z800… C'est du 1er au 31 mars prochain que les concessionnaires green useront de leur charme pour vous faire pousser leurs portes.
Elf Moto et Kawasaki s'associent et mettent au point un lubrifiant moteur issu de leur savoir-faire en compétition : le Elf Vent Vert 10W-50. Après le Japon (depuis 2007) c'est au tour de la France, de l'Allemagne et l'Italie de se mettre au vert.
L'idée semble s'ancrer et faire florès sur le terreau d'une circulation routière marquée par une répression de tous les instants sans parler des a priori d'une bien-pensance qui sent le renfermé. Très vite, rouler en moto sera d'abord une question de style plus qu'une recherche de l'absolue technologique permettant d'arpenter les frontières de l'espace-temps.
La marque la plus green du monde de la moto remet en route pour cette année 2014 le Kawasaki Tour, visant à faire essayer la gamme durant différentes étapes. A vous la gamme Kawasaki.
A l'occasion de ses trente ans, la famille Ninja se toilette et elle est heureuse d'annoncer des petits derniers qui sont aussi des petits guerriers. Le missile se fait ici balle de petit calibre sous la pression d'un marché qui oblige Kawasaki à changer son fusil d'épaule.
Dans le cadre du contrat de pilote de haut niveau qu'il a obtenu auprès de la FFM, Florian Marino, effectue actuellement un stage de préparation au Pôle Mécanique d'Alès sous l'égide d'Alain Bronec, responsable de la Filière Vitesse à la FFM. Issu de cette filière, Florian roulera en 2014 en Championnat du Monde Supersport.
Première Ninja, la GPZ900R déboule sur le marché ricain en 1984. Kawasaki fête cette année les 30 ans de la famille Ninja avec différentes célébrations qui auront lieu tout au long de 2014 et un nouveau logo « 30 ans de Ninja » présenté hier à Barcelone lors de la présentation du Team Superbike.
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