En concession seconde quinzaine de janvier la Kawasaki ZX-10R s'anime non pas dans une mais dans deux vidéos officielles. Présentée en direct live à Barcelone et dans nos colonnes (pour faire un tour en Espagne c'est par ici), la dernière ZX-10R arrivera en début d'année dans toutes les concessions françaises.
Trouver un boulot dans le milieu de la moto n'est pas évident… remarque identique pour les stages. Kawasaki en propose un d'une durée de 6 mois à 1 an. Kawasaki France recherche différents stagiaires en Marketing ainsi qu'en Projet CRM. Le ou la perle rare dans chacun des postes devra impérativement parler anglais pour avoir une chance d'être retenu.
Pour gagner en sportivité Kawasaki dégaine une version Performance de sa ER-6n avec en prime une peinture de guerre à la mode Ninja 30ème anniversaire. C'est sous les couleurs du 30ème anniversaire des Ninja que Kawasaki présente la version Performance de son ER-6n.
La famille des Z s'agrandit avec l'arrivée de la petite 125. Petite par la cylindrée mais aussi par son encombrement, celle qui chasse sur les terres de la Honda MSX ne sera pas distribuée en France. Le 44ème salon de Tokyo se déroule actuellement.
Kawasaki a dévoilé au Tokyo Motor Show son dernier compresseur ainsi que sa stratégie « Rideologie » (philosophie de déplacement), ligne directrice de ses modèles à venir… Outre la reconduction des Ninja H2 et Ninja H2R pour 2016 avec de nouveaux coloris, de nouveaux réglages d'ECU et un embrayage « Assis&Slipper » (embrayage assisté avec anti-dribbling) uniquement pour la version route (Ninja H2), Kawasaki présente un nouveau Concept : le SC01 ou Spirit Charger.
Pour Kawasaki, le turbo est un gros poisson qu'il aime exhiber pour nous mettre l'eau à la bouche. La firme d'Akashi nous a coupé le souffle avec ses H2 suralimentées et il semble bien qu'une nouvelle déclinaison soit prête pour donner un nouveau coup de boost à la production moto.
Nous vous l'avions annoncé il y a quelques jours (retrouvez ici notre présentation), Kawasaki va mettra à son catalogue une Z125. Voici la vidéo officielle de la déclinaison Pro. . . avec boite manuelle. Chassant directement sur les terres de la Honda MSX Kawasaki propose un monocylindre cubant 125 façon mini-format monté sur des roues de 12 pouces.
Ohlins up-grade le comportement de la Kawasaki Z800 avec l'arrivée d'un amortisseur arrière réglable dans tous les sens. Présentation. De type Uni-Track avec sept positions de réglage de la précharge du ressort, l'amortisseur arrière de la Z800 peut désormais être remplacé par un élément signé Ohlins.
On peut être rassuré. Kawasaki ne considère pas sa délicieuse H2 comme un coup de folie passager. Le modèle va traverser les millésimes et même s'il n'y en a pas pour tout le monde ni pour toutes les bourses, le fait est que cette moto s'ancre dans le paysage. Elle pourrait même créer autour d'elle une famille turbo.
Le cliché nous vient d'un site thaïlandais et il nous promet que la KLX125 ne va plus rester longtemps seule. Une autre 125cc se prépare à entrer sur scène du côté d'Akashi qui renforcerait ainsi sa gamme en dessous de sa Z300. Reste cette question : sera-t-elle pour la seule Asie ou aussi pour l'Europe ?
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