La Z900 arrive en 2017 pour bousculer les rangs déjà serrés des roadsters sportifs sur le marché. Au Japon, ils l'ont déjà essayé et d'une manière que l'on vous interdit formellement de reproduire. Sinon, vous aurez de graves ennuis avec le permis. Enfin, sachez quand même que cette moto est capable de 253 km/h compteur en pointe.
Passée au crible dans nos colonnes il y a quelques jours, la dernière Kawasaki arrive en concession. C'est dans les hauteurs de Séville que la dernière Z650 se dévoilait grandeur nature (retrouvez ici notre essai complet).
Les automobiles sont de plus en plus connectées et seront bientôt carrément autonomes. Une révolution technologique dont semble exclue une moto qui aime par ailleurs revenir à des formes et à un style rappelant le passé. Mais il ne faut pas se fier aux apparences.
Kawasaki avec ou sans KRT vous propose son lot de cadeaux pour Noël histoire de vivre cette fin 2016 en vert. Comme d'hab' les bébés seront à la fête avec un body coton avec liserés vert et logo Kawasaki Racing Team (KRT) sur le devant. Fermeture par pressions pour faciliter le remplacement des couches avec ou sans traces de pneu.
Si les inscriptions ne sont pas encore ouvertes, les journées K sont d'ores et déjà définies pour 2017. À vos calendriers. Les mythiques journées K vous redonnent une fois encore rendez-vous sur les circuits français en 2017. Deux tracés sont sélectionnés par la marque verte pour ses prochains roulages.
Voilà, l'ensemble des nouveautés 2017 ont enfin vu le jour. Après des semaines d'attente et 2 salons et avant les premiers essais, il est temps pour vous de connaître les tarifications mises en place pour les nouvelles machines et c'est Kawasaki qui commence.
La Kawasaki Z1000 se dote d'un R pour l'année prochaine destinée aux clients Kawasaki qui voudrait une version optimisée de la grande sœur Z. Arborant les coloris fétiches de l'année 2017 avec un gris plutôt foncé et un coloris vert pour le cadre et quelques pièces de carrosserie qui reste discret par rapport à ce que l'on a pu voir ces dernières années.
Il monte encore de cylindrée ce Z. Après le 800, celle qui fait le succès de Kawasaki depuis plus d'une décennie passe en 900 cm3, change de look et perd du poids. D'ailleurs à ce rythme-là, elle va finir par rattraper sa cousine Z1000. Annoncé sur Intermot, elle a enfin fait son apparition à l'EICMA de Milan après plus d'un mois d'attente.
C'est un modèle qui avait été présenté très brièvement à Intermot. Il a fallu donc patienter un bon mois pour l'avoir enfin sous les yeux. La remplaçante de l'ER-6N est donc arrivée et dieu sait que la barre est placée haut pour rattraper celle qui a été la meilleure amie de bien des jeunes motards et des moto-écoles.
Kawasaki agrandi la famille de ces petites cylindrées avec l'arrivée de la Versys X 300 dont la philosophie est “Any road, any time” (n'importe quelle route, n'importe quand). Désignée pour être la compagne de route idéale, il sera surtout une porte ouverte pour les jeunes permis qui souhaitent découvrir l'univers du Off-Road made in Kawasaki.
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