Dévoilé il y a quelques jours, le Honda Grom 2021 est bien plus qu’une simple « petite moto ». Le succès mondial de celle qui se faisait encore appeler MSX-125 en France ne se dément pas. Ce n’est pas le kit racing proposé par le HRC qui va venir ternir le tableau.
Honda a révélé il y a quelques jours un premier teaser pour annoncer la présentation de la nouvelle CB1000R prévue le 10 novembre. Une courte vidéo qui n’en montre pas beaucoup mais assez pour se faire une idée de ce à quoi ressemblera le prochain roadster Honda.
Sept ans après avoir réintégrée la gamme de la firme ailée, puis modifiée en 2016, la Honda MSX fait peau neuve en 2021. La petite moto loisirs acquiert un style revisité, une motorisation Euro 5 et surtout une nouvelle appellation. Après le Japon et les Etats-Unis, au tour du vieux continent de l’accueillir sous le label Grom.
Si la rumeur n’est pas nouvelle, elle prend chaque fois un peu plus d’ampleur. Sans avoir été officiellement confirmée par Honda, la Rebel 1100 se précise de jour en jour, comme en témoignent de récents dépôts de brevets.
Et si Honda cédait à la mode des compresseurs ? La firme japonaise aurait ainsi déposé un brevet pour une moto de type « Adventure » qui en serait équipée. De là à imaginer une Africa Twin équipée d’un compresseur ?
Petit dernier de la famille Forza, le Forza 125 profite également d’un millésime 2021 pour évoluer avec pour objectif de renforcer sa position de star de la catégorie des scooters Sport/GT de petite cylindrée.
Honda a levé le voile sur toute la famille Forza, qui compte un nouveau représentant avec le Forza 750. La firme japonaise n’en oublie pas pour autant sa version de moyenne cylindrée, qui passe de 300 à 350 cm3 !
Honda vient de lever le voile sur sa gamme de scooters Sport/GT 2021. Le grand frère de la famille, le Honda Forza 750 débarque sur le marché des maxiscooters avec la claire intention de s’imposer rapidement comme la référence du segment. Et il s’en donne les moyens.
Révélée par Honda il y a quelques jours, la CB350 H’Ness livre aujourd’hui toutes ses caractéristiques. La petite CB au look rétro unanimement salué, reste pour l’instant réservée au marché indien. De quoi nourrir des regrets ?
Voici une vidéo que les curieux et amateurs de mécaniques devraient apprécier. On y découvre l’assemblage de A à Z d’une Honda Africa Twin. Une plongée au cœur des chaînes de montage japonaises de la marque. Sans voix off, sans commentaire, juste l’essentiel.
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