Vous prendrez bien un petit TT en cette fin de semaine ? Et pour l'accompagner, je vous sers un gommard ? Dunlop alors! Direction Man, son île, ses plages (pas spécialement connues), ses épiceries, ses Manx (c'est une race de chat sans queue pour faire simple), sa cathédrale Saint-German (enfin ses ruines), son mont Snaefell (de quelques 620 mètres et des brouettes) et ses routes.
Scorpion a retenu pour la Honda CBR1000 RR un échappement Serket avec design Red Power. Au final plus de puissance et moins de poids pour la sportive. Scorpion propose à la 1000 un échappement promettant de lui faire perdre plus de 4 kilos sur la balance tout en lui offrant 2 chevaux de rab.
Ariel Motor Compagny produit une bombe à quatre roues avec un volant appelée Atom, qui n'est pas de Savoie mais de Grande Bretagne. L'opus a été livré aux forces de police pour s'en aller courser les motards à la poignée de gaz trop légère. Mais l'enseigne s'est aussi souvenu qu'elle a déjà produit des motos.
Développée en collaboration avec certains teams ricains, Yoshimura dévoile sa nouvelle ligne pensée pour la Honda CRF 250R version 2014. Si l'on connaissait déjà l'étroite collaboration entre Yoshimura et Suzuki, le catalogue de l'accessoiriste ne s'arrête pas là.
En auto on appelle ça le « downsizing » et il s'agit de redécouvrir les vertus des petits cylindrées pour coller au marché et aux exigences des normes anti-pollution. En moto, on pourrait pudiquement dire que c'est la même chose mais c'est aussi un sauve qui peut pour continuer à écouler des deux roues motorisés dans une conjoncture traumatisante.
1992, Honda rue dans les brancards en dévoilant une sportive visant à détrôner la GSXR. La CBR900 RR Fireblade entre dans l'histoire. En 1994 Honda propose une livrée Tiger… 2014, le tigre revient de l'autre côté de la Manche. Elle avait fière allure à Paris en 1991 cette 900 CBR RR.
Best-seller en europe des p'tits scooters éco, le Honda PCX 125 évolue en 2014. Ermax suit le mouvement et dégaine une bulle plus ou moins protectrice. Né en 2010, évoluant deux ans plus tard, le PCX a droit cette année à une refonte stylistique mais aussi équipementaire.
Dani Pedrosa a terminé troisième d'un Grand Prix de Catalogne qu'il aurait pu gagner. De quoi être déçu ? Pas du tout car l'équipier d'un Marc Marquez sur lequel il a encore buté revient de loin. Ces derniers temps et depuis une opération aux avant-bras, il a perdu de vue un podium qui était son quotidien depuis l'entame de la saison.
A chaque Grand Prix, Marc Marquez jure qu'il ne tentera pas l'impossible pour la victoire et qu'il se concentrera sur les points pour gérer son championnat. Et à chaque fois, on le voit déterminé comme jamais pour ne rien laisser à ses adversaires. En Catalogne, il a chuté pour tenter de gagner une nouvelle pole.
Les fils Marquez ne sont décidément pas des ingrats. Le dimanche de la fête des pères ils ont offert un beau cadeau à leur papa. L'un, prénommé Alex a triomphé en Moto3 alors que l'autre, le bien connu Marc a enlevé sa septième victoire de la saison. Mais pour ce dernier, l'affaire a été plus difficile à conclure.
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