Livio Suppo l'a un peu aigre. Non pas à cause de l'état santé d'un Stoner au forfait que l'on craint illimité. Cette conjoncture là, le boss des troupes Ducati en Moto GP l'a digérée et d'ailleurs, il la traite avec son investisseur majeur en déliant les cordons de la bourse pour attirer le gros poisson Lorenzo.
Un peu plus de quinze millions d'euros sur deux ans, soit un salaire annuel pas loin des huit millions, c'est ce que Ducati et Marlboro auraient proposé à Jorge Lorenzo pour être de l'aventure avec les rouges à partir de 2010.
Spécialisé dans les cartouches à absorption, HP Corse propose depuis peu une paire de silencieux pour la Ducati Monster 1100. En utilisant le principe de cartouche à absorption, associé aux corps de silencieux de forme ovale elliptique, la marque italienne augmente la puissance et le couple du gros roadster tout en restant « street legal » du côté du bruit.
Il est donc monté pour la première fois sur une Moto GP et c'était sur une machine de son pays, soit une Ducati. Mattia Pasini a ainsi goûté à l'élite et il ne s'en est pas trop mal sorti puisque s'il termine logiquement treizième et dernier des tests de lundi à Brno, il a aligné des chronos qui ne sont qu'à plus ou moins une demi-seconde de ceux réalisés par Talmacsi et Fabrizio durant le Grand Prix de la République Tchèque.
Les deux hommes luttaient pour la huitième place lorsque dans le dernier tour, ils se sont retrouvés tous les deux par terre. Un coup de vent ? Pas vraiment. Une fois debout, les deux hommes ont commencé à vertement s'expliquer, gestes à l'appui, sur les circonstances de leur malheur.
Le meeting n'avait pas spécialement bien débuté pour un Nicky Hayden qui se retrouvait à Brno avec un Mika Kallio dans les pattes aux allures de rival direct. D'abord dominé par le Finlandais, le Champion du Monde 2006 s'est ensuite rapproché du remplaçant de Stoner avant de se mettre définitivement à niveau en course, où les temps au tour des deux hommes se sont révélés similaires.
La rumeur vient du site espagnol Solo Moto qui croit savoir qu'une offensive a été conjointement lancée par Ducati et son investisseur titre cigarettier américain de son état, pour s'attacher les services de Jorge Lorenzo. Une O. P.
Michel Fabrizio a donc fait son retour en Grand Prix. A peine descendu de sa 1198F09 de Superbike, il a dû tout aussi vite grimper sur la GP9 de Moto GP et les deux motos ont beau être toutes les deux des Ducati, ce sont bien deux univers différents avec qui l'équipier de Noriyuki Haga a dû composer.
C'est officiel, Mattia Pasini aura l'opportunité de grimper sur une Ducati de Moto GP, le lundi suivant le Grand Prix de la République Tchèque. Lors des tests organisés sur ce même tracé de Brno, l'Italien, actuellement pilote quart de litre au sein d'un team Toth qui lui en a fait voir de toutes les couleurs à cause de ses factures impayées auprès d'Aprilia, chevauchera la machine Pramac affectée ce week-end à Michel Fabrizio.
Mika Kallio n'avait pas une tâche facile en montant sur sa Ducati pour cette première séance libre du Grand Prix de la République Tchèque. Non pas à cause de sa blessure au doigt, guérie, et pas plus en raison du fait qu'il devait à nouveau affronter une GP9 qui ne fait pas de cadeaux à ses pilotes.
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