Ceux qui suivent avec toujours autant de passion les courses de Moto GP n'ont pas pu passer à coté. En effet, depuis plusieurs Grands Prix, une caméra d'un nouveau genre s'est installée sur le carénage des machines de la catégorie reine, il s'agit de caméras gyroscopiques… Longtemps filmées de l'extérieur, les courses de moto ont pris une toute autre dimension lorsqu'est venue la mode des caméras embarquées.
C'est un déversement de luxe et de volupté dont veut nous persuader BMW au sujet de sa dernière GT. Une K dotée d'un six cylindres en ligne de 1 649cc incliné à 55° donné pour quelques 160ch et qui devra porter sur son dos 319 ou 348 kilos, selon que le carénage soit frappé d'un GT ou d'un GTL.
Dans une conversation à bâtons rompus sur les choses de la moto avec l'incandescente Pauline Rachwal, celle qui a transformé récemment la selle du Gilera P 800 en un objet de désir m'avait sorti sans sourciller cette sentence sans appel: « BMW, c'est une moto de vieux.
Tuning, pas tout à fait, nous sommes plutôt ici en présence d'un exercice de style… L'Ecurie s'attaque à la BMW K1300 S. La grosse bavaroise (sans aucun pléonasme) se déshabille dans cette première vidéo, mais ce sera pour mieux se faire relooker avec uniquement des accessoires présents au catalogue du fabriquant allemand.
BMW en a ainsi décidé, l'avenir du GT passera par le six cylindres. Une mécanique dont la Honda Goldwing avait jusque là l'exclusivité. Mais le vaisseau amiral de Tokyo devra se résoudre à partager bientôt sa philosophie puisque la future K que les Munichois s'apprêtent à lancer dans le grand bain a tout pour être un cas.
En France, la S 1000RR assomme la concurrence Européenne et Japonaise dans le Championnat de France Superbike. De l'autre coté de l'Atlantique, l'Allemande s'offre une cure de jouvence (pas celle de l'Abbé Soury) et de vitamines pour s'imposer dans le Championnat AMA de Dragbike… Pour obtenir le résultat, une BMW S 1000RR entièrement stock est passée entre les mains de Brock's Performance.
Alex vous en avait présenté les grandes lignes il y a quelques jours. Et comme c'est toujours sympa d'avoir une idée du son que distille un silencieux pour une machine, aussi Allemande soit elle, voilà la solution.
Spécialiste PMMA Resist, ABS et composites, Nedplex propose une bulle haut de gamme à qui veut offrir un max de qualité à sa BM. Avec une épaisseur de 6 millimètres, les bulles Nedplex se déclinent en deux hauteurs pour s'adapter au mieux à la morphologie du pilote et du passager mais aussi en fonction de leur utilisation.
Mis en avant dans nos colonnes avant sa sortie officielle au salon de Milan 2009, le pare-brise italien Airflow reprend la une aujourd'hui en s'adaptant à la BMW R1200 GS.
Il est très rare qu'un concept en 3 dimensions encore caché derrière l'écran d'une station de travail voit le jour sous cette forme. Il faut bien avouer d'ailleurs que lorsque les premières photos officielles de la version commerciale déboulent, on a les boules… Après la présentation, il y a quelques heures du concept bike HP Kunst de chez BMW, je vous propose maintenant de la retrouver en vidéo et d'admirer dans les moindres détails les lignes de notre futur.
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