Toute l'actualité Aprilia

Vitrine technologique du fabriquant italien, la sportive RSV4 (pour retrouver l'essai d'Olivier, c'est par ici) a fait coulé beaucoup d'encre avant et. . . après sa sortie. Sportive “new génération”, la RSV4 reçoit tous les soins dû à son rang.

Si vous aviez l'intention de vous rendre dans la Nièvre sur le circuit de Nevers Magny-Cours lors de la manche de Superbike qui se déroulera les 2,3 et 4 Octobre prochains, il faut savoir qu'Aprilia vous offre la possibilité de vivre plus intensément l'épreuve. Pour cela, vous bénéficierez du billet Aprilia SBK plus.

Pour les motards parisiens, l'avenue de la Grande Armée est un peu comme un gigantesque sapin de Noël. De nombreux magasins de moto et d'accessoires ont pignon sur rue et offrent une belle tentation à tous les passionnés.

La dernière victoire d'une Aprilia en mondial Superbike remontait à 2001 avec notre Régis Laconi dessus.

Aprila propose à son catalogue d'accessoires tout un panel usiné en aluminium qui vous permettra d'équiper entièrement votre sportive.

Dans la foulée de la victoire de la RSV4 et de Max Biaggi lors de la manche de Superbike qui s'est déroulé à Brno (République Tchèque), Aprilia a dégainé une série de trois modèles aux couleurs réplica du pilote Romain… Ce sont ainsi le SR 50, la RS 50 et la RS 125 qui se présentent désormais avec une livrée similaire à la majestueux RSV4 de Superbike.

Après l'unique photo volée prise il y a quelques jours avec sa cousin la RSV4 R, la future Tuono 2010 poursuit ses roulages de mise au point. Preuve en est ces nouveaux clichés volés de la Tuono 2010 en plein effort sur le circuit de la cote Adriatique, Misano (Rimini).

Lancé en 1997, le Scarabeo s'est déjà vendu à plus de 750 000 unités. 2009 marque un tournant pour la firme italienne avec une refonte complète de son scooter compact et fdoté d'une belle agilité en conduite urbaine. Dorénavant, le Scarabéo se décline en plusieurs motorisations (50 cm3, 125 cm3, 200 cm3 et 300 cm3).

Il en a fait des dégâts ce Grand Prix de Grande Bretagne, comme si Donington avait voulu marquer de son empreinte ses adieux à l'élite de la vitesse moto. Sa dernière représentation à ce niveau a été exacerbée par une météo qui a fait tourner les têtes, dont celles, surtout, des pilotes Ducati, et creusé tant les écarts que les esprits.

Ils ont tout eu les pilotes du GP125 et ils se souviendront longtemps de leur dernier Grand Prix de Grande Bretagne sur le tracé de Donington. Une piste sèche balayée par les vents mais néanmoins saupoudrée de quelques gouttes distribuées par des ondées passagères, puis finalement l'averse, la vraie, qui interrompt les débats à onze tours de l'arrivée d'une épreuve déclarée sèche au départ.