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Essai - LexMoto Pegasus 300 (2022) : la juste alternative.

Dans Moto / Nouveauté

Matthieu Brotel , mis à jour

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3. LexMoto Pegasus 300 (2022) – L’avis de la rédaction.

Essai - LexMoto Pegasus 300 (2022) : la juste alternative.

Globalement attrayant par son dessin, ses qualités de construction et ses performances générales pour 4 600 €, le Pegasus 300 s’avère une alternative intéressante dans un segment scooter concurrentiel. Face aux respectés Yamaha XMax 300 ou Honda Forza 350 plus cossus et efficients, mais surtout beaucoup plus chers, notre protagoniste vient jouer les trouble-fête. Si un comparatif détaillé de tous ces modèles, ferait alors évidemment ressortir une hiérarchie très établie, force est de constater après simplement quelques jours passés à son guidon, que ce Pegasus 300 se laisse facilement prendre en main au jour le jour.

 

LexMoto Pegasus 300
Look
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Design
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de finition/montage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aspects pratiques
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
Instrumentation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Espace de rangement
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Équipement de série
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie/confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Protection (vent/pluie)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Duo
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
Sonorité
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Puissance/performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Couple
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprise/souplesse/vibration
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Boîte de vitesses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion cartographie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Châssis
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Répartition des masses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Réglages suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Freinage
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
Feeling au levier/pied
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité d’ABS
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Efficacité de freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Prix d’achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport qualité/prix
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport à la concurrence
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

Fiche technique du LexMoto Pegasus 300

Moteur

- Type Monocylindre 4 temps, refroidi par eau

- Cylindrée 276 cm3

- Puissance maxi. 26,1ch (19,5 kW) à 8 000 tr/min

Alimentation

- Injection électronique

Transmission

- Embrayage Twist and Go

- Transmission courroie

Partie cycle

- Dimensions (L x l x H) 2 227 x 786 x 1 291 mm

- Empattement 1 617 mm

- Hauteur de selle 860 mm

- Poids en ordre de marche 177 kg

Suspensions

- Avant : Fourche télescopique ø 40 mm, débattement NC

- Arrière : Doubles amortisseurs à cartouches séparées, débattement NC

Roues

- Pneumatique Avant 120/70 – 15

- Pneumatique Arrière 140/70 – 14

Freins

- Avant : Double disques hydrauliques ø 260 avec étrier 4 pistons à montage radial.

- Arrière : Simple disque hydraulique ø 240 avec étrier double pistons.

Instrumentation & éclairage

- Instrumentation TFT 12,5 cm en diagonale

- Sécurité : Freinage antiblocage ABS

- Éclairage Avant Diodes.

- Éclairage Arrière Diodes.

 

Caradisiac a aimé

  • Facilité de prise en main
  • Tarif
  • Dessin de la coque arrière

Caradisiac n'a pas aimé

  • Vibrations mécaniques
  • Casque stocké à l'envers sous la selle
  • ABS parfois intrusif
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