Les 250 CRE

HM Euroboost offre une gamme complète de motos d'enduro, des Honda homologuées, nous allons en faire le tour.

Nous avions passé en revue les 125 voici un peu plus d'un an, nous n'allons pas y revenir.

Retrouvez-les ici ou sur le site Euroboost ci-dessous.

Pas moins de quatre cylindrées vous sont proposées, 250, 300 dont une nouveauté, 450 et la 500 qui colle à la catégorie E 3 que nous laisserons de coté aujourd'hui.

Pour faire simple, Yves Rodes (le boss) nous explique que les versions X sont de véritables motos d'enduro, les angles de chasse sont plus ouverts qu'une CRF, les boites de vitesses étagées différemment qu'une CRF, l'interne des moteurs est différent, les carters idem, les encrages sur le cadre également. Elles disposent d'un réservoir plus grand.

Les versions « R » pour Racing sont des « cross endurisées» des motos plus performantes mais aussi plus exigeantes, plus réservées à des pilotes avec un haut niveau de pilotage, des quasi-répliques des motos du team en compétition.

Les motos sont garanties 6 mois (3 révisions chez le concessionnaire obligatoires)

Site Euroboost

La CRE F250 XC évolue cette année en douceur, nouveau frein, courbe d'allumage différente, nouveau silencieux Léo Vince et un setting des suspensions modifié.

On retrouve la fourche Showa à double cartouche ø 47 mm, réglable dans tous les sens, un carburateur Keihin FCR ø 37 mm.

Fiche technique :

Moteur : Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide

Alésage/Course : 78 x 52,2 mm

Cylindrée : 249 cm3

Carburation : carburateur Keihin FCR ø 37 mm à boisseau plat et TPS

Allumage : Allumage numérique avec avance électronique

Démarrage : Électrique - kick

Chassis : Double poutres, simple berceau dédoublé en aluminium

Suspension Avant : Fourche inversée Showa à double cartouche ø 47 mm, réglable en compression (16 crans) et en détente (16 crans). 315mm

Suspension Arrière : Type Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précontrainte, compression (basse vitesse 13 crans/haute vitesse 3,5 tours) et en détente (17 crans) 315 mm

Freins Avant : Disque wave flottant de 260mm avec étrier flottant double pistons et plaquettes métal fritées

Freins Arrière : Disque wave de 240mm avec étrier flottant simple piston et plaquettes métal fritées

Prix : 8 999 € TTC CEM (clé en main)

Garantie : 6 mois avec programme d'entretien simplifié

La CRE F250 RC présente elle aussi quelques nouveautés, culasse, cartographie d'injection, réglages de suspensions modifiés, etc.

L'alésage-course est celui de la CRF, 76,8 x 53,8 mm, un cylindre alimenté par une injection. La fourche Showa est une 48.

Fiche technique :

Moteur : Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide

Alésage/Course : 76,8 x 53,8 mm

Cylindrée : 249,4 cm3

Carburation : Injection électronique PGM-FI

Allumage : Allumage numérique avec avance électronique

Démarrage : Kick

Transmission : Boîte 5 rapports

Transmission Finale : Chaîne au pas de #520

Chassis : Double poutre, simple berceau dédoublé en aluminium

Suspension Avant : Fourche inversée Showa à double cartouches ø 48 mm, réglable en compression (16 crans) et en détente (16 crans). Débattement de 273 mm

Suspension Arrière : Type Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précontrainte, compression (basses vitesses 13 crans/hautes vitesses 3,5 tours) et en détente (17 crans). Débattement de 318 mm

Freins Avant : Nouveau disque de frein AV flottant de 260mm

Freins Arrière : Nouveau disque de frein AR Wave de 240mm

Prix : 9 399 € TTC CEM

Garantie : 6 mois avec programme d'entretien simplifié