3. L’Opel Astra manque son putsch
Avec cette sixième génération made by Stellantis, l’Astra se montre plus aboutie que jamais. Sa base technique est réussie, elle réunit toutes les qualités d’un break familial et son nouveau moteur hybride, doté d’une chaîne de distribution, devrait se montrer bien plus fiable que le PureTech de sinistre réputation. Aussi, si elle perd ce match, ce n’est pas parce qu’elle démérite. C’est, tout simplement, parce que l’Octavia est encore un peu meilleure sur la plupart des points.
| Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo Hybride 136 ch GS Auto. | Skoda Octavia Combi 1.5 TSI ACT Hybrid 150 ch Selection DSG | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,1 /20 | 14,9 /20 |
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