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2. L'offre : orientée "Lusso"

L'Alfa Romeo Stelvio arrive en occasion : trop beau pour être abordable ?

La gamme du Stelvio s'articule autour de 2 moteurs essence, et trois moteurs diesels. Côté sans-plomb, on a un 2.0 4 cylindres en deux niveaux de puissance : 200 ch et 280 ch. Côté gazole, un 4 cylindres 2.2 en 3 niveaux de puissance : 150 ch, 180 ch et 210 ch. Les essence sont tous en transmission à 4 roues motrices. En diesel, le 150 n'existe qu'en 4x2, le 180 au choix en 4x2 ou 4x4 et le 210 seulement en 4x4. Tous les moteurs sont par contre accouplés à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, très agréable et rapide au demeurant.

 

Du côté des finitions, on trouve l'entrée de gamme dite "Stelvio", puis la Super et la Lusso. Au même niveau que la Lusso, on trouve la "Sport Edition", à la présentation en accord avec son patronyme. Au début s'est également vendue une finition "First Edition", seulement disponible avec le 2.0 essence 280 ch. Enfin les professionnels ont droit à leur niveau "Business".

 

Une fois n'est pas coutume, commençons par la répartition des finitions dans l'offre proposée. Dans les colonnes d'annonces, force est de constater que le niveau de base Stelvio est carrément fantôme. Comme rarement... Il représente... 0 % de l'offre !

Ensuite on trouve le Business, avec 3 %, et la Sport Edition, avec 7,7 %. Plus haut dans la gamme, la Super et la First Edition sont quasi à égalité, avec 27 % et 27,7 %. Enfin, c'est la Lusso, le haut de gamme, qui est plébiscité, avec 34,6 % des annonces.

 

Concernant maintenant la répartition par carburant, on observe un véritable attrait vers l'essence. Il faut dire que la "First Edition" au lancement n'était disponible qu'avec un moteur carburant au sans-plomb. Du coup, avec 38,5 % de l'offre, ce type de moteur est bien plus répandu en pourcentage que chez les concurrents allemands de même niveau de gamme.

Enfin sachez que la transmission 4x4 baptisée Q4 est présente sur 79 % des exemplaires mis en vente.

 

Côté couleurs, le choix est pour une fois assez large, même si ça reste relatif. En dehors du blanc, du gris et du noir, on trouve aussi un peu de bleu, et pas mal de rouge.

 

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Avis Alfa Romeo Stelvio

Stelvio 2.2 DIESEL 160 8CV SPRINT AT8 (2020)

Par  le 28/08/2023

Le Stelvio n a pas la carrière qu elle mérite, c est une très belle voiture avec un vrai design a l italienne.Elle est très bien fabriquée (sur youtube il y a des videos de l usine italienne ou elle est fabriquée et vous serez très surpris du degrés d exigence et de technicité mis en oeuvre pour cette voiture) nombreuses parties du véhicule sont en aluminium train roulant chassis capot etc... et c est le seul véhicule avec un arbre de transmission en carbone ni Audi ni Mercedes ne le fond.J ai la chance d avoir un véhicule avec presque toutes les options disponible 11KE d options (peinture tri couche pack avec conduite de niveau 2 roues de 20 pousse pack isolation etc...)Les sièges sport sont tres beaux et confortables seul bémol ils ne sont pas massant et ventilé.La qualité d assemblage et de finition sont bonnes c est beaucoup moins technologique qu Audi ou mercedes mais honnêtement est-ce vraiment nécessaire d avoir des écrans énormes alors que l on conduit.... et de bouton virtuel. Perso je préfère avec des boutons physiques pour la climatisation le volume etc...L'espace intérieur est bon et le coffre est tres pratique car profond et disponible en hauteur, les siège rabatable ont 2 systèmes 1 a l intérieurs l autre dans le coffre est tres pratique lorsque l on veux les baissees les rangements sont par contre très en retrait que ce que fait la concurrence, la boite a gant est ridicule pour ce type de véhicule.Coté conduite c est un vrai plaisir de conduire, la boite auto est remarquable l une des meilleurs du marché, une tenue de route excellente, le moteur est plein et réactif surtout en mode sport ou la voiture reagit immédiatement que ce soit l accélérateur ou le volant.la consommation est acceptable c est environ 7l sur autoroute et de 8 à 9 litre en ville se qui fait un mix a 8,3 litre en moyenne Ce qui pèche c est le SAV indigne d une marque qui se veux premium.

Essais Alfa Romeo Stelvio

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