KTM SX et SX-F: voici ce qu'il faut retenir des versions 2015

Pas de bouleversement pour les SX et SX-F millésime 2015 mais plutôt des remises à jour. Voici ce qu'il faut retenir des KTM.

David vous en avait parlé le mois dernier (ici), aujourd'hui les KTM cross 2015 déboulent sur Caradisiac Moto mais aussi chez votre concessionnaire aux tarifs suivants :

• 50 SX: 3 400 euros
• 65 SX: 4 235 euros
• 85 SX 17/ 14° (ou 19/ 16°): 4 755 ou 5150 euros sans licence
• 125 SX : 6 760 ou 7325 euros sans licence
• 150 SX: 6 945 ou 7 530 euros sans licence
• 250 SX: 7 335 ou 7 950 euros sans licence
• 250 SX-F: 7 725 ou 8560 euros sans licence
• 350 SX-F: 8 095 ou 8 970 euros sans licence
• 450 SX-F: 8 465 ou 9 380 euros sans licence

Du côté des évolutions on retiendra l'arrivée d'un cadre allégé avec points de fixation inédits au niveau du bras oscillant. La chasse au poids n'oubliera pas la biellette d'amortisseur qui promettra d'offrir une courbe de progression améliorée.

Les pieds de fourche et axe avant sont nouveaux tout comme les protège-fourche, axe et vis de colonne de direction tous plus légers que par le passé. Des nouvelles jantes anodisées noires signées Excel sont de série sur la gamme SX. Notons que les modèles SX et SX-F seront chaussés en Dunlop MX52.

Les 250 et 350 SX-F ont droit à un embrayage revu qui gagne en poids. De nouveaux joints toriques sur la crépine de la pompe à huile font leur apparition. Ce dernier point se retrouvera sur également sur la 450 SX-F.

La 250 SX a droit quant à elle à un embrayage retravaillé. Les plus jeunes auront également leur lot de nouveautés qui concerneront les 65 et 50 SX…