Journal de la rédaction n°3 - Stellantis : la fin de la période dorée ?

Marges opérationnelles divisées par deux, problèmes de fiabilité liés aux moteurs Puretech et aux airbags Takata, rémunération polémique de Carlos Tavares (36 millions d'euros de salaires), Stellantis n'en finit plus de faire l'actualité. Mais pas uniquement pour faire parler de ses nouveaux modèles.

Face à cette situation, il semble bien que le groupe ne s'interdise rien, suppression d'emplois, ventes de marque Premium, Alfa Romeo, DS, Maserati. Et pour ajouter aux incertitudes, Carlos Tavares vient d'annoncer qu'il prendra sa retraite en janvier 2026.

A Caradisiac, Pierre-Olivier Marie publiait sur Caradisiac le 8 juin 2018 une enquête intitulée : "Pourquoi tout au presque réussit à Peugeot". Dans l'introduction de cet article, on pouvait lire :

"2018 est clairement l’année Peugeot, tant en France qu’en Europe, avec des SUV qui font un malheur et une très attendue 508. La marque apparaît même en tête des intentions d’achat des Français, et progresse nettement plus vite que Renault sur ses principaux marchés. Radioscopie du phénomène".

Nos journalistes Michel Holtz, Manuel Cailliot, et Olivier Pages explorent les raisons de cette évolution à laquell personne ne s'attendait.