Indian célèbre son succès sur Harley-Davidson avec la Challenger RR

Compétition inédite mettant aux prises des baggers, un style de motos plutôt inattendu pour se tirer la bourre en course, le championnat américain « King of the Baggers » donne des idées aux deux marques engagées, Harley-Davidson et Indian.

Les deux constructeurs américains, mettent ainsi, chacun à leur façon, à profit leur participation dans cette compétition. Pour Harley, cela passe par la sortie prochaine d’une nouvelle évolution moteur, le Screamin’ Eagle 135ci Stage IV développant 130 chevaux et un couple de 193 Nm. Un bloc initialement gonflé pour répondre aux exigences de la compétition qui profitera donc bientôt à certains modèles de série de la gamme.

Indian de son côté a choisi une autre direction, et proposera en série ultra-limitée, 29 exemplaires de sa moto de compétition, la Challenger RR. 29 comme le numéro utilisé en course par le pilote officiel de la marque Tyler O’Hara. Bête de course, non homologuée pour rouler sur route ouverte, l’Indian Challenger RR est dotée d’un moteur spécialement préparé, le PowerPlus V-Twin, de 1 835 cm3, qui développe 140 chevaux et un couple de 190 Nm, contre 122 chevaux et 178 Nm pour le moteur standard.

Au rayon des améliorations spécialement apportées à cette version, on retrouve notamment un échappement de course S&S, des suspensions Öhlins, l’adoption d’un quickshifter, une transmission par chaîne ou encore des freins avant Brembo.

Avec un poids total de 280 kg contre 381 kg sur le modèle standard de la Challenger toute équipée, chaque exemplaire de l’Indian Challenger RR est mis en vente en Europe (dont la France), Australie, Nouvelle-Zélande et au Japon à partir de 92 229 $ soit environ 86 400 €.