3. Honda CBR650R (2024) e-Clutch - L’avis de la rédaction

Résolument sportive, très agressive avec son nouveau regard acéré, la CBR650RR est aussi une moto agréable en ville et confortable sur la route et en voyage. Son quatre cylindre très souple reste performant sans nécessiter de trop hauts régimes. Les suspensions et le freinage de qualité complètent ce package réussi, ce qui fait de la Honda CBR650R une proposition très intéressante pour tous ceux qui aiment les sportives de route.

Quant au E-Clutch, obligatoire pour les motos françaises, son fonctionnement est irréprochable et nous n’avons pas noté de dysfonctionnement particulier. Cependant, même s’il apporte du confort en ville, son intérêt est d’autant moins majeur qu’il ne rend pas la moto accessible aux détenteurs du permis A automatique puisque l’embrayage est toujours présent.
Une autre technologie comme l’ABS optimisé en virage, ou un mode d’ABS sportif permettant de meilleures performances sur route aurait peut-être été plus approprié.

Au final, la vraie concurrente de cette machine semble être la Suzuki GSX-8R, bridable A2, également équipée de suspensions Showa BPF et assez proche dans l’esprit. La Honda paraît un rien plus sportive en termes de position de conduite, la Suzuki est moins chère de 300 € et s’équipe d’un shifter up&down d’origine : un comparatif s’impose.