En améliorant la XSR900 et en lui offrant le look d'une moto de Grand Prix des années quatre-vingt, Yamaha bouscule les genres et renouvelle le style néorétro. En ajoutant la mécanique enjouée de la MT-09 modèle 2024, une partie cycle et une position plus sportives, la nouveauté est-elle un futur best seller, une moto de collection ou une moto pour l'image ? À 13 499 €, on peut légitimement se poser la question, mais pour le savoir, il faut rouler !
Yamaha renouvelle sa XSR. Nouveau moteur, nouvelle partie cycle, nouvelle ergonomie… Plus que jamais, cette cousine de la MT-09 entend revendiquer son appellation Sport Héritage. Plus sport, plus inspirée du passé de la marque, voici venir un drôle d'engin capable de surprendre autant visuellement qu'une fois en route. Découverte !
La saga autour de la gamme XSR continue avec le lancement dès le mois de juin prochain de la petite cylindrée 125 cm3. Dernière arrivée dans la famille Sport Heritage Yamaha, cette ‘’baby’’ XSR vient compléter l’offre de la marque aux diapasons sur le segment des néo-rétros et prend position aux côtés de ses grandes soeurs 700 et 900. Pari risqué ou maîtrisé ?
« Dans la vie, il faut souffrir pour être beau » disent parfois les mamans. Si c'est le cas, les possesseurs de la nouvelle XSR900 Abarth vont être beau… très beaux. Malgré eux ! Cette série très limitée pousse le concept de café racer à l'extrême et propose une vision hors norme.
La saga autour de la famille MT continue avec une nouvelle déclinaison de son fameux trois cylindres. Inspiré par l'univers Sport Heritage de Yamaha et de l'univers « Faster Sons », le XSR 900 monte encore d'un cran l'univers du Néo Retro de la marque.
Cette XSR 700 joue la carte du néo rétro, du vintage, de la tendance Hispter, les qualificatifs peuvent être extrêmement nombreux et pas toujours flatteurs avec cette catégorie dans laquelle de nombreux constructeurs misent ces dernières années.
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