Toute l'actualité Honda Cr-v

Honda nous a présenté le CR-V de quatrième génération restylé en fin d'année dernière. Il reprend les lignes du concept vu au Mondial de Paris. Extérieurement, c'est principalement la face avant qui évolue. A l'intérieur, on remarque un nouveau système multimédia à écran tactile. La gamme se compose de trois motorisations (diesels ou essence) et transmissions au choix, en deux ou quatre roues motrices. Les finitions se nomment : Confort, Elégance, Elégance Navi, Exécutive Navi, Exclusive Navi et Innova.

Honda vient de publier un communiqué annonçant la sortie d'un régulateur adaptatif particulier et plus abouti que ce que l'on peut trouver actuellement sur le marché. Bientôt lancé sur le marché européen, ce système sera présent dans un premier temps sur le CR-V restylé.

Après le marché américain et un « concept » au dernier Mondial de Paris, la version européenne du CR-V restylé est enfin dévoilée par Honda qui présente par la même occasion un nouveau moteur diesel de 160 ch qui remplace le 2.2 i-DTEC.

Honda nous livre aujourd'hui la première image officielle du resylage du CR-V. Après environ trois années de carrière, le SUV nippon est légèrement remodelé, en tout cas pour le marché américain. Le restylage européen devrait arriver seulement l'année prochaine.

L'an dernier, Honda proposait aux clients de la Civic une garantie d'un million de kilomètres au lancement de la motorisation diesel i-DTEC 120 ch. Le constructeur japonais réitère l'opération sur la compacte mais aussi sur le CR-V jusqu'au 30 juin prochain.

Le changement d’année est souvent l’occasion d’ajustements tarifaires. Tel est le cas avec la marque japonaise Honda sur le marché français.

Honda s'est longtemps reposé sur un seul et unique moteur diesel, le 2.2 i-DTEC. Mais les choses ont évolué depuis l'hiver dernier avec l'arrivée d'un 1.6, qui devient aujourd'hui disponible sur le CR-V.

Les derniers résultats des crash-tests Euro-NCAP viennent de tomber. Ce sont les Citroën C4 Picasso 2 et Honda CR-V 4 qui sont passés au pilori de l'organisme indépendant. Avec des résultats convaincants, pour les deux protagonistes.

La nouvelle est tombée jeudi dernier. Plusieurs constructeurs japonais, clients de l'équipementier Takata, devaient rappeler de concert près de 3,4 millions de véhicules. Nous en savons désormais plus sur les modèles concernés en France. Car oui, il y en a.

Bon an mal an, il se vend en France encore et toujours plus de 2,5 voitures d'occasion contre 1 neuve. Et si le marché du neuf a dévissé de 13,9 % en 2012, celui de l'occasion n'a de son côté perdu que 1,3 %, preuve de l'attractivité de ce dernier. Vaillant donc. Mais quelles seront donc les voitures, qui, en 2013, animeront ce marché de la seconde main ? Quelles en seront les stars ? Caradisiac a fait le tri pour vous. Ah.. au fait. Avant qu'on nous le reproche : évidemment, les listes ne sont pas exhaustives.