Deux compactes allemandes puissantes, d’un côté la chic Audi A3 TFSI 200 ch, une Golf GTI de luxe, de l’autre la Ford Focus ST, nantie d’un 5-cylindres 225 ch, la première dès 5 000 €, la seconde dès 7 000 €. Alors, laquelle choisir ?
Une véritable vague d'électrification traverse le groupe Volkswagen et personne ne semble épargné, et sûrement pas Audi qui a été l'un des pionniers en son sein avec un premier hybride rechargeable sorti en 2014. C'est à l'époque l'A3 qui en avait eu les honneurs et sa nouvelle génération tout juste sortie y a droit aussi. C'est une des incontournables de ce Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021 se tenant dans le cadre féérique du cirque Micheletty.
Dans la catégorie des berlines compactes haut de gamme, la nouvelle Audi A3 doit faire face à la sérieuse concurrence des BMW Série 1 et Mercedes Classe A. Si cette berline compacte manque un peu de caractère par rapport à ses concurrentes germaniques, l’Audi A3 de quatrième génération joue la carte du compromis. Ainsi elle propose de belles performances tout en restant sobre, de l’efficacité sur la route tout en restant confortable, une offre technologique élevée, mais facile à utiliser. Elle est dotée d’une offre importante de motorisations essence, diesels et hybrides rechargeables, de deux carrosseries (Sportback et Berline quatre portes), de nombreuses finitions et c'est pourquoi ce guide vous permettra d'y voir plus clair et de faire le point sur les meilleurs couples motorisation/finition de cette Audi A3.
DS a pris son temps pour concevoir une nouvelle compacte capable d'affronter des références bien établies, notamment l'Audi A3 Sportback, renouvelée en 2020. Avant la commercialisation de la DS 4 en fin d'année, place à une première rencontre virtuelle.
Euro NCAPdfre vient de crasher sept nouvelles voitures. Cinq ont obtenu les fameuses cinq étoiles, dont la Seat Leon, qui établit un nouveau record. En revanche, déception pour la Honda e, avec quatre étoiles. La petite Hyundai i10 n'en a eu que trois.
La gamme de l'A3 Sportback intègre une deuxième version plug-in, la 45 TFSI e. On retrouve la mécanique de la Golf GTE, avec 245 ch.
Lancé dans le fracas, le monospace à l’étoile fera néanmoins une jolie carrière de 15 ans avant de se réinventer en une compacte qui dure toujours et qui a permis à Mercedes de se renouveler en profondeur et avec succès. Histoire d’une métamorphose et d’un nom conservé pour une voiture radicalement transformée.
L’Audi A3 a créé le marché des compactes premiums, à la fin des années 90, et régné dessus en maîtresse absolue durant 20 ans. Ce sont plus de 5 millions d'Audi A3 qui sont sorties des chaînes de production de la marque à travers quatre générations. Nous avons testé quasiment toutes les versions dont la dernière exposée ici au salon de l'auto Caradisiac. Du diesel de base à la méchante version sport, voici notre avis sur l’Audi A3.
Après la version Sportback, Audi a sorti sa déclinaison berline, une carrosserie qui n'a pas vraiment la cote en France mais qui se vend très bien ailleurs, avec des chiffres de ventes proches. Et si c'était nous qui nous trompions ? Pour le déterminer, nous en prenons le volant pour la première fois pour un essai pas comme les autres.
Alors qu’elle était plus chère neuve, l’Audi A3 V6 3.2, similaire techniquement à la Golf V R32, se révèle nettement moins onéreuse en occasion. Un achat malin badgé Audi ? Qui l’eût cru ?
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