Fiche technique Renault Austral E-TECH HYBRID 200 TECHNO ESPRIT ALPINE
Prix : 43 700 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
105g/km - Malus : 0 €
Caractéristiques détaillées
4,51 m
Equipements de série
Options
1,62 m2,08 m
4,51 m
- 5 places
- 487 l / 1 525 l
- 5 portes
- Automatique à 4 rapports
- Hybride essence électrique
Généralités | |
|---|---|
| Finition | TECHNO ESPRIT ALPINE |
| Date de commercialisation | 01/09/2022 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,51 m |
| Largeur sans rétros | 2,08 m |
| Hauteur | 1,62 m |
| Empattement | 2,66 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 487 l / 1 525 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 517 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Hybride essence électrique |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Moteur | 3 cylindres , 12 soupapes + moteur électrique |
| Position | NC |
| Cylindrée | 1 199 cm3 |
| Puissance | 200 ch |
| Couple cumulé | 205 Nm à 1 750 trs/min |
| Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 4 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 175 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8 sec |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | NC |
| Volume du réservoir | 55 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 105 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 0 € |
| NormeEuro | Euro 6d |
| Consommation de la batterie | NC |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | NC/NC/20 |
| Taille des pneus arrière | NC/NC/20 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Direction | Non assistée |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,14 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Angle d'attaque | NC |
| Angle de fuite | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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