3. Essai - Zontes 310 T : l'avis de la rédaction
Zontes. Retenez bien cette marque. Et dites-vous que pour 4 890 €, cette 310 T - avec un T comme dans Adventure Tourer - vous permet d'obtenir un ratio plaisir/dépense largement favorable. Ce que nous ne vous avons pas dit afin d'éviter certains a priori, mais que vous savez peut-être ou aurez peut-être deviné, c'est que Zontes est une marque haut de gamme… venue de Chine. Pas une de celle qui vise de la grosse production, mais une de celles qui visent le savoir-faire et la qualité. Une de celles dont les ingénieurs sont formés en Europe, également, et cela se voit et se ressent. À ce titre, la 310 T est une moto premium qui n'a rien à envier à certaines japonaises ou européennes fabriquées en Inde ou ailleurs. C'est même tout le contraire : la 310 T tire le trail - et la moto au tarif entrée de gamme - de moyenne cylindrée vers le haut ! Certes, elle ne dispose pas de la pleine puissance autorisée par un A2, avec ses 26 kW contre les 35 autorisés, mais elle est vaillante et agréable en toute occasion, au point de revenir aux sources même du trail : une moto à la fois polyvalente et versatile.
Une fois assimilé le fonctionnement des suspensions un peu fermes, lesquelles évoluent cependant très favorablement au fil de l'utilisation et peuvent bénéficier en option d'un mono amortisseur à gaz que nous n'avons pas pu tester, la Zontes 310 T est une excellente option pour se faire plaisir sans douleur et avec classe. Suffisamment confortable, abstraction faite d'une selle ferme et fine pour le conducteur, elle vous emmène bon train là où vous voulez aller et sans faillir. Mieux encore, elle propose un niveau d'équipement jamais atteint sur une moto à ce tarif et de cette qualité. Des équipements essentiels et appréciables qui n'ont rien de futile. D'autres font payer tout aussi cher des 125 et bien plus des moyennes cylindrées. Reste à franchir le pas, ce qu'une garantie de 3 ans devrait permettre de faire. Enfin, souhaitons que GD France -l'importateur de la marque- parvienne à bien diffuser ses modèles et que les revendeurs soient aussi conquis que nous avons pu l'être lors de ce périple de 1 300 km effectué allègrement et sans aucun problème. Pour le quotidien comme pour les vacances, la Zontes 310 T est une moto sobre et performante sur laquelle on peut compter sans compter. Elle remplace en tout cas efficacement une plus grosse, bien plus coûteuse au jour le jour, y compris pour partir loin. Très loin.
Zontes 310T | |
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Look | |
Design | |
Qualité de finition/montage | |
Aspects pratiques | |
Instrumentation | |
Espace de rangement | |
Équipement de série | |
Ergonomie/confort | |
Position de conduite | |
Protection (vent/pluie) | |
Duo | |
Confort | |
Prise en main | |
Déplacement à l’arrêt | |
Moteur | |
Sonorité | |
Puissance/performance | |
Couple | |
Reprise/souplesse/vibration | |
Boîte de vitesses | |
Gestion cartographie | -- |
Châssis | |
Répartition des masses | |
Tenue de route | |
Remontée d’informations | |
Qualité de suspensions | |
Réglages suspensions | |
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | -- |
Freinage | |
Feeling au levier/pied | |
Qualité d’ABS | |
Efficacité de freinage | |
Budget | |
Prix d’achat | |
Rapport qualité/prix | |
Rapport à la concurrence | |
Consommation |
Zontes 310 T - Fiche Technique
MOTEUR | |
Type | Monocylindre |
Cylindrée | 312 CC |
Puissance max | 26 Kw (35 CV) à 9500 tr/min |
Refroidissement | Liquide |
Boîte de vitesse | 6 vitesses |
Alimentation | Injection électronique |
PARTIE CYCLE | |
Transmission | Chaîne |
Pneu avant | 110/70R17 |
Pneu arrière | 160/60R17 |
Suspension avant | Fourche inversée non réglable |
Suspension arrière | Simple amortisseur réglable en pré contrainte |
Freins | Simple disque à l'avant et à l'arrière. Etrier 2 pistons à l'avant. ABS Bosch |
DIMENSIONS | |
Capacité de réservoir | 15 litres |
Longueur x Largueur x Hauteur | 2 093 x 830 x 1 342 |
Empattement | 1 400mm |
Hauteur de selle | 795 mm |
Poids (non précisé si à sec ou en ordre de marche) | 159 kg |
Caradisiac a aimé
- Le tarif imbattable au vu de la prestation
- Les performances globales (moteur/partie cycle)
- Le niveau d'équipement élevé
- Le comportement d'une grosse, le poids et l'encombrement d'une petite
- La qualité Zontes
Caradisiac n'a pas aimé
- La selle résolument ferme
- La cuisson des cuissots (en été)
- Emplacement prise USB peu pratique
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