Essai vidéo - Mercedes Classe A berline : première A coffre

 Soyons francs, le marché des berlines compactes tricorps n’a jamais été très porteur en France. Pourtant Mercedes tente aujourd’hui l’expérience avec sa Classe A berline. Une décision pas si étonnante que cela sachant qu’Audi a décliné son A3 dans une carrosserie berline, qui rencontre d'ailleurs un beau succès. La firme à l’étoile espère faire aussi bien dans un segment des compactes tout simplement stratégique. La Classe A est la Mercedes la plus vendue en France l’an passé et elle représente 30% des ventes. Tout simplement énorme. Il est loin le temps où la Classe A était juste un modèle à part entière, c’est désormais une famille composée d’une compacte, d’une berline coupée (la CLA) et d’une berline tri corps, pas sûr d’ailleurs que certains clients ne confondent pas les deux dernières versions. Mais ce n’est pas tout puisqu’on peut ajouter le Classe B, le GLA ou le futur GLB, fabriqués également à partir de la même plateforme.

Pour en revenir à notre Classe A berline, celle-ci partage bien évidemment de nombreux points communs avec la Classe A, notamment la face avant, strictement identique. Les différences portent naturellement sur la partie arrière et sur le profil. L’arrivée du coffre ne dénature pas son profil, qui reste harmonieux et échappe à l’effet sac à dos. La chute de pavillon est bien évidemment moins prononcée que celle du CLA. Au final, l’ensemble est plutôt réussi et donne l’impression par certains côtés d’avoir affaire à une mini Classe C.

À l’intérieur, les similitudes sont encore plus flagrantes puisqu’il s’agit exactement de la même planche de bord que la Classe A. On retrouve donc une présentation très moderne avec une double dalle numérique entièrement paramétrable. L’écran multimédia tactile peut être aussi commandé par des pads implantés sur le volant ou par le pavé numérique présent sur la console centrale. La commande vocale est particulièrement efficace et peut être complétée par une gestuelle.

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Côté mensurations, la Classe A berline mesure 4,55 m soit 13 cm de plus qu’une Classe A traditionnelle mais c’est tout de même 14 cm de moins que le CLA. Utilisant la même plateforme que la Classe A, elle en partage aussi l’empattement de 2, 79 m, ce qui lui permet de revendiquer un bon espace aux jambes, même si la place centrale est considérablement handicapée par l’imposant tunnel de transmission. Le volume de coffre gagne pour sa part 50 litres par rapport à la Classe A, soit un total de  420 litres, mais il s’agit d’une malle, ce qui est moins pratique au quotidien qu’un hayon.