3. Essai Vespa Primavera 125 : l'avis de Caradisiac Moto {+ Fiche Technique}

Moins exclusive et élitiste que la 946, la Primavera se veut populaire et s'impose comme l'évidente héritière de la LX. Le nouveau design adopté séduit en plus d'un confort optimisé. Les prestations dynamiques restent de haut standing. Les petites faiblesses se comptent sur les doigts d'une main : on retiendra l'absence d'ABS et d'une béquille latérale. Par ailleurs, quelques petits défauts (positionnement de quelques commandes) n'entachent pas ses nombreuses qualités. Autre point positif, le prix même s'il reste élevé, il reste identique à celui de la LX (avant les promotions) soit 3799 €. Un tarif justifié pour les prestations offertes. Déclinée en version 50 2Temps et 4 Temps, la Primavera coûte 2749 € (2 temps), comptez 100 € supplémentaire pour la version 4 temps (2849 €).

Equipements de série :

• Béquille centrale
• Coffre à casque pour un intégral
• Deux trips partiels
• odomètre
• Jauge à essence à segments
• Boite à gants
• Coupe-circuit
• Compteur de vitesse

Accessoires :

• Top case
• Support chromé pour Top case
• Pare-brise
• Bulle
• Porte-bagages avant et arrière chromés
• Tablier couvre-jambes
• Béquille latérale
• Alarme électronique
• Antivol mécanique

Coloris :

• Bleu
• Marron
• Rouge
• Blanc
• Bleu Midnight
• Noir

Dimensions :

• Longueur : 1860 mm
• Largeur : 735 mm
• Empattement : 1340 mm